别克gl 8后视镜加热

别克GL8后视镜加热没有单独的开关，在前挡风玻璃除雾开关开启时，后视镜加热可以同时开启。电加热后视镜对雾和水汽非常有效。

作为国内首款中高档MPV，别克GL8陆地商务舱利用“尊贵大气、豪华舒适”的优势，在外观、空房间、配置、安全、动力等方面打造“五星”地位，可满足政府机关及中高级集团企业用户追求形象、展示实力的需求。

上海通用汽车宣布，全新别克GL8“陆地商务舱”将全面上市。在原有别克GL8的基础上，增加了巡航控制系统、木纹内饰、一体式大灯、第三排扁平座椅、后排隐藏式储物盒等多项高档配置，米色内饰被完全替代。

全新别克GL8于2010年11月28日正式发布。这款旨在引领中国的全新产品将承载别克GL8的品牌口碑，在设计、动力、操控、科技等方面进行了创新升级。

全新别克GL8立体瀑布式格栅、多维度蓝光Bi-xeno HID大灯、360度环抱式内饰设计、冰蓝色环绕式环境光等设计元素，都继承了新一代别克家族的设计语言。动力部分包括3.0L V6 SIDI智能直喷发动机、2.4L Ecotec发动机和六速自动手动变速箱，以及安吉星OnStar全时在线助手、别克高标准Quiet调校静音技术等。

在国内MPV市场，别克GL8有着相当的地位和影响力，“在岸商务舱”的美誉非同一般。艾力申是在奥德赛基础上打造的商用MPV车型，可以说是奥德赛的增强版，价格与别克GL8基本处于同一价位区间。

设计方面，GL8和艾力申都采用了家族式的设计风格，颜值可以说不低，两者都相当商务化。不过相比之下，GL8看起来更注重设计，而艾力申的设计则有点简单粗暴。

动力系统上，GL8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力，最大扭矩350牛·米，传动系统为6速自动手动变速箱。搭载艾力申的2.4L自然吸气发动机，最大功率186马力，最大扭矩243牛米。传动系统匹配无级变速器。此外，在底盘悬架上，GL8是前麦弗逊后的多连杆结构，而埃里森是前麦弗逊后的扭力梁结构。

GL8整体底盘悬架柔软，减震性极佳，车身平顺，座椅舒适，非常柔软柔和，整车隔音水平相对较高，可谓静谧。艾利森的悬架要硬得多，后悬架是扭力梁式。整体舒适性也是别克gl8的一大优势。