别克车多少钱一辆

“国民老公”王思聪将电子竞技的发展推向了一个新的高峰。在这一点上，年轻用户已经越来越依赖和关注电竞行业；同时，改装车作为一种个性化的DIY，也在不断渗透到年轻用户的日常生活中。应该说电竞和改装会是目前年轻用户最喜欢的项目。新车上市之际，全新别克朗威Pro/朗威Pro GS还融入了电竞和改装文化的元素。某种程度上，这将是对别克品牌年轻消费者市场需求的准确把握。此外，别克朗威Pro/朗威Pro GS还搭载了第八代全新1.5T四缸涡轮增压发动机，全新设计，全方位提升产品力，12.99万起7.7S破百。还配备了国内唯一的钢链CVT变速箱，获得了龙蟠杯第三届世界十佳变速箱称号。

五款车型均分为Pro和Pro GS两种款式，售价区间为129.9-15.89万元。从目前的市场反馈和销量榜数据来看，思域、速腾、朗逸、轩逸等同级车依然处于热销状态。显然，相比之下，新朗威Pro和Pro GS的新品实力在15万级预算区间会更有优势。消费者没有理由拒绝更新的设计，更全的配置，相近的价格。同时，相比日系和德系别克品牌，同价位同级别的美系别克品牌依然受到市场青睐，在舒适性、静音性、底盘稳定性等方面都能找到更能让人接受的平衡。

新车依旧年轻，运动风格突出，尤其是GS版的碳纤维运动套件，尾部扰流板，熏黑轮毂，彩色喷涂卡钳。在一定程度上，朗威Pro GS所呈现的产品视觉冲击力和高级车型整体感的营造还是很不错的。进入车内，双10.25寸屏幕设计贴合当下热点，这将是一款市场用户接受度非常高的内饰性能。同时Carlife、车联网、语音控制、OTA升级都是标配。所以单从人车交互体验来说，朗威Pro和Pro GS还是能跟上主流水平的。

此外，除了入门级车型，朗威Pro/Pro GS汽车还标配了主动制动、车道偏离预警等自动驾驶系统，有助于整车的行驶安全。该车标配6安全气囊，BFI车身一体式结构，激光一体式车顶。天窗、真皮座椅、Carplay、全LED自动大灯等主流实用配置。在模型中也非常完整和广泛。就单个配置性能而言，12.99万的朗威Pro和Pro GS在15万同级竞品中还是有竞争力的。

动力方面，两个版本的新车都将搭载1.5T四缸发动机，最大功率184马力(135 kW)，最大扭矩250n·m，变速匹配CVT智能无级变速器；相比现在小排量三缸涡轮的热潮，显然朗威Pro和Pro GS的接受度会更高。作为参考，思域的1.0T三缸和轩逸的老款1.6L自吸发动机真的没有标杆实力。同时，新车拥有7.7S的100km加速能力，加速强度鹤立鸡群，恰好满足了年轻用户的速度与激情。

虽然配备了四缸涡轮动力，但朗威Pro/Pro GS只需加满92号汽油，低于德国大众的日常保养费用。同时WLTC的综合油耗只有5.95L，能达到同级主流水平。相比之下，朗威Pro/Pro GS车型无论是软实力还是硬实力，都能打动同级竞品，尤其是年轻的运动风格，更能打动年轻消费者。这里不得不提一个网友在论坛选车的真实历程，预算15万。本意是在速腾、思域、朗威中选择，但老婆迷恋奔驰A级品牌和内饰。新朗威上市前，小两口在准备按揭买奔驰A的问题上几乎摇摆不定，而新朗威Pro/Pro GS扎实的产品力和12.99万元的价格可能更有吸引力。

我一个亲戚有一辆别克英朗要卖，说我要的话可以低价卖给他。他的英朗GT是2011年上牌的，现在只跑了9公里多。如果我想要，我可以以27800元卖给他。我在网上查了一下，这款车的市场价在3.65万-4.29万之间。好像亲戚给我的价格还是比较低的。

我听说过美国车的可靠性差，我也担心这车买了以后经常坏。这个顾虑我也跟朋友说了，但是亲戚说这车的1.6L自然吸气发动机可靠性非常高，手动版不像自动挡那么容易出故障，可以说是非常省心的体验。众所周知，大多数美国车都很贵。我也担心这辆别克英朗GT后期油耗太高，让我无力支付高昂的油费。不过我亲戚说，费油的美系车尺寸一般都比较大。这辆别克英朗是A级车，百公里综合油耗7L左右，普通家庭完全可以接受。听了这么多亲戚的介绍，我也很满意，就以2.78万的价格买了这辆车。接下来我想说说用车感受。

美系车外观比较大气，这款车也有不错的性能，车身尺寸超过同级大众速腾。采用家族式设计语言，进气格栅竖条采用镀铬装饰，视觉冲击力极强。熏黑的装饰板拼接在两侧雾灯周围，也让前脸有了更高的颜值。

至于内饰，这款车还是没有任何过时的感觉。双炮筒仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，衬托出更强的运动感。中控部分还拼接了银色饰板，使得车内看起来更加年轻。

1.6L自然吸气发动机最大输出功率89KW，最大扭矩150n·m，匹配5速手动变速箱。它的动力输出基本是家用车的水平，完成0-100 km/h加速需要12秒以上。

总的来说，2.78万元入手这辆别克英朗还是很合适的。虽然它有7年的车龄，但如今似乎没有任何过时的感觉。