别克君威1.5t动力够用吗

君威是别克中高档轿车，定位在英朗和君越之间。其现代的外观、人性化的精致内饰、豪华的高科技配置充分体现了对成功领导者的尊重。别克君威独特的V6强劲动力和安静流畅的驾驶体验满足了他们对商务用车的高要求。

我们这次测试的新款君威的2.0T发动机和9速自动手动变速箱总成。2.0T发动机最大功率261马力，峰值扭矩350牛米。功率参数好到足以吸引眼球。

实际上，我对这种动力总成并不陌生。总的来说动力十足，变速箱逻辑清晰，换挡速度快。但是这款动力总成移植到新款君威上，在调校上是否略有不同？先说降档响应。当你需要以60公里/小时左右的巡航速度超车，并全力踩下油门(包括降档)时，变速箱会立即做出反应，连续降几个挡，这与之前的6AT有很大不同。但是在降档结束的时候，动力输出不会特别激进，也不会像后面有人踢你一样有爆发力。但是仪表盘上的速度已经快速提升，车辆可以帮助驾驶员处于相对稳定的状态。在响应速度上，新君威比探索者更快。很难判断这种感觉是好是坏。如果你在驾驶乐趣上非常激进，那可能几乎是无聊的。毕竟感官上没那么刺激。不过，这种加速感和很多豪车的调整颇为相似。似乎在动力输出方面，新款君威也兼顾了一定的舒适性。

另外，由于本次试驾的地点在交通较少的郊区，没有机会体验拥堵的路况，强行模拟走走停停的状态，表现也很不错。其实一个变速箱好不好最重要的是有没有强烈的存在感。如果司机没有注意到变速箱在工作，它总是无声地上下移动，让你感觉不到。那么这个调整还是挺好的。

君威09 2.0油耗根据骑手的真实情况，百公里油耗在10L-12L左右。别克的油耗略高。毕竟美国车重量大，相对安全，车门厚。

全新君威决心将运动进行到底，低锋宽体，为运动感增添不少。搭配全LED矩阵大灯，视觉效果极其出众，镰刀状的日间行车灯也是点睛之笔，让整个车头的设计达到了同级别的绝杀华丽。侧面车身的设计依旧硬朗。虽然体长超过4.9米，看起来不大，但是相当紧凑。相比前脸的设计，君威的尾巴要深很多，只有小鸭的尾巴才能凸显运动感。

君威的内饰延续了家族风格。虽然没有那么强烈的运动感，但还是能给豪华的创造打高分，这也是美系车的优势。虽然没有君越豪华，但不同的定位和受众群体不同也是可以理解的。但是在配置层面，这款车从来没有模棱两可过，也有一些，甚至有些配置过度。前排座椅加热通风，内外后视镜防眩目，BOSE音响等，让人感觉已经超越了水平，消费者喜欢。