别克英朗的后视镜怎么调节

别克Hideo后视镜的调节按钮在驾驶员左侧仪表盘上。向左(左)或向右(右)转动控制按钮，选择相应的车外后视镜。然后向左、向右、向上或向下按控制按钮，调节后视镜。开车前，先调整好座椅位置，再调整后视镜。

别克Hideo后视镜是车外易碎的零件。如果后视镜损坏，会影响行车安全，更换成本也高。后视镜的折叠功能应运而生。折叠后视镜可以最大程度的保护后视镜不被损坏。此外，在通过狭窄的地方或遇到汽车时，后视镜是全车最宽的地方，可以折叠起来提高通过性。顶配车型上带有电动折叠功能的后视镜，按下调节旋钮即可折叠；没有电动折叠功能的版本，可以用手抓住后视镜外侧，将折叠后视镜朝车身方向卡扣。

英朗镜子调整方法:左右位置调整到镜子左边缘，切到镜子里你的影像右耳，中央后视镜里看不到自己；上下位置将远处的地平线放在镜子的中心，远处的地平线水平位于中央后视镜的中心线，然后左右移动，将你右耳的图像放在镜子的左边缘。

和前保险杠横梁一样，英朗XT也采用了铝合金材质的后保险杠横梁，面积大，厚度好。可以说，英朗绝对是紧凑型轿车中的佼佼者。

别克Hideo XT继承了全新君威的安全理念，拥有超越同级的钢架。英朗XT的一体式车架包围了车内的乘客区。a柱、B柱、C柱、门槛、座椅下方横梁、乘客上方车顶横梁均采用超高强度、高强度钢板，形成四个H型区域。发动机舱内左右主梁采用分段变截面设计，采用激光拼焊技术。车身设计经过了40万个测点的测试，保证了整车的刚性，能够将碰撞产生的碰撞能量有效分散的传递到各个方向，极大的保证了乘客的碰撞安全。然而，英朗XT并没有忽视对行人的保护。发动机舱、保险杠、前翼子板、后轮拱等部位特别有针对性的设计，可以最大限度地减少行人在发生事故时受到的伤害。

英朗XT的车身采用了大量屈服强度高达1250 MPa的超高强度钢，高强度钢在全车的覆盖率为66.8%，比同级别车高出20%。一般事故中，侧面碰撞更容易造成车内人员受伤。英朗XT在材料和工艺方面下了很大功夫。B柱不仅采用超高强度钢，而且在900°C时30秒内就能防止冷却拉应力，门槛外板的最小抗拉刚度达到900 MPa，大大提高了侧面碰撞时对驾乘人员的保护。此外，英朗XT的保险杠采用低速碰撞无损设计，可最大限度缓冲来自前后的强烈碰撞。当车辆发生低于7 km/h的低速碰撞时，可以保证前后保险杠完好无损，既减少了对行人和乘客的伤害，又节省了维修和保险费用。