博瑞怎么样

吉利汽车造的车，往往被定义为“最美”。从技术角度来说，这个品牌的车好评率可能不高，但是客观评价它的设计水平真的很好。

王博睿

宾瑞

兴瑞

这三款车的设计感最差，但实车的视觉效果还是很和谐的。作为一款准C级轿车，博瑞确实有着同期“最美的标准”。虽然车辆定义为B级中型，但4986 * 1861 * 1513的尺寸和2870mm的轴距已经是中大型了。

作为一款车，博瑞既不像日系车那样过于女性化，也不像美系车那样粗犷，更不希望韩系车有或多或少的“灵动”风格；车身流畅的线条，强大的灯光组，让实车的视觉效果真的非常好。但是博瑞的销量为什么这么低？

核心问题·发动机

星锐是吉利最近推出的一款准中型车。这款车的定位低于博瑞。不过发动机用的是2.0T低功率的沃尔沃DriveE-T4虽然动力储备低至140 kW/300N·m(1400 ~ 4000 rpm)，但对于一个整备质量只有1.5吨的车身来说已经足够了，百秒表现中规中矩。

所以星锐总体评价还是不错的。那么在低端星锐都用2.0T的前提下，博瑞应该用什么发动机呢？

真标:2021款博瑞提供的选项是“4G18TDC-1.8T”，这是吉利自主研发的直喷式增压器。电力储备标准如下。

最大功率135kw。

最大扭矩300N·m(1750 ~ 4000转/分)

扭矩与星锐相同，但功率较低，但这款车整备质量高达1660kg；显然推重比会低很多。即使变速箱匹配高效湿式双离合，也很难有理想的表现。实测只能勉强突破10秒。

这才是博瑞的真实水平。而是定位更高的车用的是更低档次的发动机。看来这是一个反常识的产品定位。

降级选项:老款博瑞(包括GE版)曾经使用三缸1.5T发动机，价格高于1.8T燃油版；相信大部分消费者都不能接受三缸发动机，因为它有怠速共振这个通病。一旦减震器底座老化，问题必然会非常突出。

至于为三缸版增加的MHEV-48V光混系统，也没有任何意义。该系统只有一台P0-架构的发电机-起动机一体机；作用是在起步和加速过程中辅助动力的输出。但最大功率10kw说明辅助提升程度非常有限，1kwh左右的动力电池组也说明无法高频运转。

那么，15万元左右的中大型车用的是“1.5T三缸-MHEV”。这车还能接受吗？要知道品牌影响力更大的奔驰汽车，它的E级销量曾经因为用了1.5T而有所波动，但这台机器依然是四缸发动机。

理想标准·猜想

如果博瑞可以选择发动机或者变速箱，包括混动系统，这款车什么样的组合才能达到高水平？

燃油-高功率2.0T

全新博瑞GE车型外观采用了与全新沃尔沃S60相似的设计语言，前脸标志性的进气格栅得以保留，辨识度极高。从颜值、配置、动力系统来说，博瑞GE已经超越了同级别的大部分自主产品，甚至达到了b级车标杆的水平。尾部采用两侧双出的排气布局。

内饰方面，新博瑞GE也保持了现款车型的设计，但在细节上做了调整。到了博瑞的车上，虽然吉利博瑞的内饰没有采用吉利最新的家族式设计，但是这个中控台看起来很大气，做工也很出色。中控台上，保留了一些实体按键，方便我们在驾驶过程中操作。

当然还有大型全景天窗，后排独立出风口，全车无数USB接口，无线充电等设备。配置方面，我们可以看到博瑞有HUD抬头显示、全景天窗、自动泊车、座椅按摩、通风加热、殷飞立视音响，当然还有全景摄像头等高端配置。在中级车市场，只要配置堆起来，卖起来就不愁了。

其余车型搭载1.8T发动机，在参数上也领先于帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型，匹配7速双离合变速箱。这次新增了1.8TD 6AT的动力组合。9款博瑞车型搭载1.8TD涡轮增压和2.0L自然吸气发动机。

加速时，这套动力总成爆发力不错，虽然不是特别强，但乘坐舒适性很好。在智能安全配置方面，吉利博瑞提供了相当丰富的动力总成，足以为乘客提供足够安全的乘坐空空间。其余车型搭载1.8T发动机，在参数上也领先于帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型，匹配7速双离合变速箱。