采埃孚6hp21怎么样

在最近的新闻中，福田不得不提到与ZF在嘉兴建立合资工厂。ZF出资51%，福田出资49%，成立ZF福田自动变速器(嘉兴)有限公司，简称“ZF福田”。合资工厂的主要产品是ZF TraXon机械式自动变速器(12速AMT，以下简称“自动变速器”)。ZF自动变速器的国产化必将推动国内重型卡车自动变速器的普及，

这首先体现在福田欧曼EST重卡上，搭载ZF AMT自动变速箱的欧曼ESTA超级卡车成为福田的主推车型。

ZF最新的TraxXon自动变速器在中国投产后有了一个中文名字“传声”。2012年汉诺威商用车展首次发布时，给我印象最深的是99.7%的最优传动效率。传动效率越高，动力损失越小，燃油经济性越高。

欧曼ESTA搭载ZF传声12速自动变速箱，选配的ZF缓速器最大制动功率600kw，面对长下坡你也能安心，制动动力充足，下坡安全速度更高。变速箱的换油周期达到20万km，比很多手动挡多一倍，减少了保养时间。

液压减速器

在国内，买自动挡的卡车主要有几个顾虑:会不会比手动挡更费油？用电脑控制换挡故障率会不会更高？万一坏了容易维护吗？基本上不怕买贵，就怕打扰他们。针对欧曼ZF自动挡推出的六项承诺包括:节油承诺，油耗免费手摇车；终身保修承诺无限，备件终身保证工时和材料免费；无停车承诺，24个月不限故障模式免费救援。有了这些政策，自动挡油耗大、难修、配件贵的担心基本可以消除了。

变速器匹配完成度高

ESTA变速器采用变速杆选择模式，位于主驾驶员右侧。其外形类似于乘用车的自动挡，只是在挡位模式上有一些区别。从前到后分别是Dm(前进档爬行模式)、M(前进档手动换挡模式)、A(前进档自动换挡模式)、N(空档)、R(倒档)和Rm(倒档爬行模式)。

液晶仪表盘右上角用于显示档位模式、当前档位、预选档位、手动/自动换挡模式等信息。，言简意赅，通俗易懂。

我在一个封闭的场地，空车头空载的情况下，对这辆搭载ZF传声自动变速箱的欧曼ESTA进行了一次短暂的试驾体验，以此和大家分享变速箱在不同档位模式下的表现。

a座

齿轮A是日常使用中最常用的齿轮。发动机起动后，按住换档杆前的锁止按钮，将换档杆从N档向前推到A档..在A档，变速器会自动加减挡，无需手动干预。

在静态下，系统的默认起步档是2档。对于空车来说，这个起步档比较低，应该是为了保护离合器片，延长离合器的寿命。轻踩油门起步，可以在离合器接合的瞬间感受到轻微的冲击，然后平稳起步。踩住油门踏板，变速器会以2-4-6档的顺序跳档。小油门会在1000转左右换挡，换挡速度会根据油门开度变化。

降档大致有两种。第一种是车速均匀下降，变速器会根据车速逐一降档。在第二种工况下，车速快速下降，此时变速器不会降档。变速平稳时，变速器会直接换入合适的档位，避免不必要的换挡过程。比如你踩刹车7档减速，变速器还是7档，待机。当驾驶员松开刹车或踩下油门时，变速器根据车速判断当前适合的档位是5档，它会直接从7档换到5档。

当油门踏板踩到底时，可以激活Kichdown开关，即强制降档功能。变速器会尽可能的降挡，让车辆获得最大的动力输出。需要瞬间加速超车或者可以在一些特殊情况下使用。

综上所述，在A模式下，除了静态起步，可以感受到离合器接合的动作。车辆移动后很难感知换挡的影响。降档时发动机会自动补油，类似于老司机爱用的两脚离合器。所以换挡的平顺性会更好。

m块

A档在一些复杂工况下还是有局限性的，无法准确判断合适的档位。这时候就需要进入M挡的手动模式。在手动模式下，按下变速杆侧面的按钮就可以加减挡，需要手动控制升档。

降档不需要手动控制。如果档位与车速不匹配，变速器会自动降档，避免熄火。但降档后，变速器不会自动升档。比如你踩刹车停在7档，变速器会根据车速降档到2档，然后踩油门加速。2档档位会保持不变，驾驶员需要手动升档。

m挡手动控制加减挡，变速器反应快。只要条件允许(低速升档或高速降档都会被拒绝)，变速器会迅速换入你指定的档位，感觉比手动挡快很多。

r块

倒档的体验和A挡差不多，暂且跳过。

管理部/Rm

Dm和Rm是很多人都很困惑的两个档位。很明显，有前进档和倒档。这两个档位的意义是什么？

首先，我们先从名字说起。国内常用的翻译是“爬行模式”，其实不够直观。更直观的说法是“慢行模式”。

有了Dm挡位距离，只要换入Dm，变速器就会将挡位限制在1挡，油门踏板的调节会变得迟钝，深踩油门时发动机转速才会缓慢上升，发动机最高转速只能达到1200转，所以车速很低。基于这个特点，Dm非常适合在狭小空的房间内移动，精准停车，接挂等等。在这种模式下，车辆可以准确响应驾驶员的需求，缓慢的油门踏板给了驾驶员更多的宽容度，不用担心踩脚稍微用力一点，车就会跳出来。

Rm模式是相同的，只是它是反向的。

这种模式其实和手动挡的半离合联动是一样的。离合器处于半结合状态，不要长时间使用，容易造成离合器高温，严重缩短离合器寿命。

经过短暂的体验，欧曼ESTA匹配的ZF传声自动变速器匹配度相当高，功能完善。换挡操作和经验丰富的司机差不多，手动模式下换挡响应速度相当可观。遗憾的是，由于篇幅条件有限，还有很多函数和逻辑无法测试，下次有机会再补。

手动挡开得好为什么还要自动挡

借在欧曼体验ESTA拖拉机的机会，我想谈谈对自动变速器的一些看法。

自动挡在乘用车中的普及是为了省事，降低驾驶门槛。开货车的老司机占大多数。自动变速器存在的意义是什么？

就是省钱。

更高的燃油效率是高效TCO的基础，通俗点说就是“省油就是省钱”。人是燃油经济性的关键。同样的车，同样的路线，不同的人可以开出不同的油耗，孰高孰低。换挡对油耗的影响不言而喻。换挡不及时，发动机无法保持最佳经济转速，对油耗影响很大。熟练的司机可以根据经验选择合适的时机换挡，不熟练的司机开一段时间就会熟练。遗憾的是，人的精力不是无限的，经验丰富、技术娴熟的司机也不可能一天8小时都开得满满当当。刚开始的时候换挡的准确率可以达到99%，但是开了一两个小时可能只有80%。连续驾驶时间越长，操作失误的概率越大，这是不可避免的。自动挡虽然不如经验丰富的司机，但不知疲倦，无论你连续开多久，性能都很稳定。最后，平均下来，你会发现自动挡的换挡精度比熟练驾驶员驾驶的手动挡要高，这是省油的关键。如果加上新手因素，新手开自动挡会比手动挡省油。

图/文:陈洁峰

1.上车先看车。

上车前，先绕着车走一圈，看看车底、车胎、轮胎有没有漏油、漏水的地方。每周一次，你必须打开盖子检查机油、冷却水和刹车油。

2.点火步骤

(1)手动挡起步:①拉紧手刹(防止打滑)；②将离合器踩到底；③gear空；④将钥匙转到二档，停车5秒，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统；⑤然后踩脚刹车，钥匙转到三档点火；⑥点火成功后15秒，挂一档；⑦松开脚闸，慢慢抬起离合器；⑧缓慢加油；⑨开始。

(2)自动挡起步:①拉紧手刹(防止打滑)，插入钥匙；②打开电源自检5秒钟；③踩脚刹车；④从P档到N档；⑤预热点火15秒(此时系好安全带，调整后视镜)；⑥放在D档；⑦松开制动器；⑧慢慢抬起脚闸；⑨开始。

(3)驾驶姿势:握方向盘的正确姿势是握住9点和3点方向，手臂自然弯曲。

3.开车前先预热汽车。

电喷车几乎不需要热车。这里的热车是指启动润滑系统。停车3小时以上，发动机着火后，怠速10秒以上，转速表降到1000左右再启动。在北方严寒天气，应适当延长怠速热车时间。

4.以一档起步。

汽车变速器的设计强调速度。如果勉强在二档起步，不仅会增加发动机的负荷，还会导致离合器的早期磨损，所以汽车无论排量大小都要在一档起步。

5.平稳换挡

换挡要做两件事:一是车速达到换挡位置的范围；二、抬离合时，抬至“联动点”停止(不是慢，是停！)，同时加油一点，感觉车有前进的力量，然后轻轻抬离合。这样操作起来流畅，平稳，没有晃动。

6.踩脚刹车。

为了在紧急情况下踩脚刹车，右脚跟的位置必须固定。以脚跟为中心，用脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路上有轻微情况，马上把右脚放在脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！

7.齿轮制动

加油时发动机产生牵引力，带挡制动时发动机产生制动力，它可以控制两个驱动轮同步，防止制动时跑偏。尤其是空挡会大大降低制动助力器的辅助力。所以，无论如何，你都要带着档位踩刹车。车要停的时候踩离合，退到空档，防止火被扑灭。

8.刹车时看后视镜。

刹车前，检查后车之间的距离。如果太近，而你和前车还有一定的距离，就稍微松开刹车，避免追尾。

9.时刻掌握脚刹的状况。

加速前轻点脚刹，长时间行驶后轻点脚刹，下坡前轻点脚刹，接近或穿越前轻点脚刹。始终了解脚制动器的状况。一旦发现任何异常，立即使用降档和手刹减速停车。

10.公共汽车站有危险。

公共汽车进站后，乘客们通常会下车，匆忙穿过马路。个别公交车出站时，不打转向灯突然上路。

11.前面的车突然让路是很危险的。

正常行驶中，前车突然避让。千万不要超车。前方可能有紧急情况。

12.不要靠近停在路边的汽车。

停在路边的车随时都可能开门。开车时与路边的任何汽车保持安全距离。如果无法避开，就按喇叭后减速。

13.向路中间倾斜。

在双向混合车道行驶时，尽量远离路边的自行车和行人，向路中间倾斜，因为对面的车可以互相看见，而路边的行人和自行车都背对着你。一定要保持安全距离！

14.超车、降档和加速

中途超车时，当机立断，不要犹豫拖延。看着空的座位，赶紧提速超车。如果车的负荷重，就要降一档加油，增加发动机的牵引力，实现超车。超车肯定要费油费车，只会增加危险。如果可以，最好不要。

15.五个不能超车的地方

在非高速公路上行驶时:①不能在弯道超车；②上坡不能超车；③过桥不能超车；④前方路口或交叉路口不能超车；⑤对面200m以内来的车不能超车。

16.不要在四个地方跟车。

①不要跟着外地车突然停车问路；②不要跟着教练突然停车接人；③不要跟着出租车突然招手停车；④不要跟着大货车，突然警察停了下来。

17.过路口一定要减速观察。

所有过马路都要提前减速，哪怕是绿灯！警惕横道上闯红灯和高速强行通过十字路口的车辆。如果你正走到十字路口的中央，该如何避开？你们都看过央视播出的交通监控视频吗？晚上越危险！

18.在十字路口的大弯处向左拐。

车在路口左转时，很多司机都有走一小段路的习惯，直接把车开走，占用左侧车道。如果左车道有车，就有危险！

9.转弯规则

入弯前减速，过了一半弯再加速，又快又稳。如果入弯太快再踩刹车，很容易甩尾或者翻车。

20.小心吹口哨。

突然鸣笛可能会引起路人恐慌，四处逃窜。尤其是有孩子过马路的时候。你应该减速或停下来等待。

21.看不见就吹口哨。

开车时，只要视线被挡住，就看不清前方的路。比如路的拐角处有高楼和高墙，被建筑围栏挡住，或者山路急转弯时，必须减速鸣笛。必要时打远光灯提醒对方避让。当心突然跑出的人或车！

22、高速紧急，踩刹车就好

高速行驶时，转向极其灵敏，稍有动作就会产生很大的转向。遇到紧急情况，习惯性的打方向盘是相当危险的！所以，高速行驶中遇到突发紧急情况，最好只踩脚刹减速，不要乱打方向盘增加危险。

23.高速公路积水

大雨过后，高速公路上经常积水。如果无法避开，通过时要牢牢握住方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要转弯或刹车！

24、下坡带档

下大岭和夏达坡时不能长时间用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。你应该选择提前挂低档3或2，限制下坡速度。

25、延迟熄火

长时间高速运转的汽车发动机处于高温状态，如果马上停车会对发动机造成伤害。关闭发动机的正确方法是让发动机怠速运转两分钟左右再关闭发动机。

26.方向盘被锁住了。

“方向盘锁死”现象是一种保护功能。关掉钥匙后转动方向盘，方向盘会被锁住，具有简单的防盗功能。开锁的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火，同时转动方向盘，会自然开锁。

27、高速。

这台发动机是按高速设计的。如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。开车时，不妨经常拉起高速，让高温烧掉积碳。