操纵杆叫什么名称？

汽车操纵杆，简称齿轮。

用法:

变速杆顶端有一个横线王，是变速杆的行走路线，中间横线是变速杆的空档位。由于变速杆下部有两个侧向限位弹簧，当变速杆处于空档位时，被限制在3、4、水平线的交点处。如果要换1档和2档，必须把变速杆转到左边，前进1档，然后2档；如果要换5档和R档，必须把变速杆拨到右边，前进5档，然后是R档；如果要换3档和4档，既不左转也不右转，先前进3档，再前进4档。

检查换档杆是否在空档:

变速杆只有在水平位置时才是空档，在水平位置时摆动幅度最大。任何一个档位挂机后，摆动幅度明显变小，这就是辨别是否是空档位的方法。

“传统的原始设备制造商过去需要三个月才能完成这一过程，而Xpeng Motors只需要三天。”

“Xpeng Motors的每个人都很有才华，说话也很好听。我很喜欢！”

“每年抽奖的枸杞还没抽完……”

“我是Xpeng汽车的第578号员工。”

注意：以下是老板何小鹏本人的回答，请同学们仔细看、并划重点

“首先，Xpeng Motors是一家初创企业，面对大量的0-1岗位。在组织和业务上肯定很辛苦，但我觉得会很爽。

汽车是非常复杂的东西。制作它需要很多人、很长时间和很多钱。所以你会发现变化非常快，和成熟的主机厂有很大的区别，比如工艺需要不断变化。

作为一家创业公司，我们追求的文化是简单、高效、优质、尊重、诚信、志同道合、共享成功。文化的实践是非常困难的，所以高管必须带头，通过建立制度和体系，把文化分解到每一个方法和流程中。

Xpeng汽车追求的是互联网和汽车的叠加。从另一个角度来说，是软件、硬件、运营的整合。从造车的角度来说，一般分为设计研发、制造、品牌营销、运营服务四个维度。目前纯互联网公司大多专注于1和4，基本跳过2。但目前纯整车厂商大多专注于2和3，基本没有仔细考虑4(售后一般由4S店做，售后其实是和销售融为一体的)。没有做好2和3，就做不好质量，没有做好1和4，就很难差异化，从大变强更难。

从企业文化体系来看，我们将是一家互联网和科技公司。我们需要向OEM学习，很多方面，比如质量，项目管理，严谨性，都是互联网人以前没有做过的。那么我们需要更多的自我R&D，尤其是在人工智能领域。两万多的零部件组装起来并不难，但是要把数据在不同的零部件和供应商之间流转，做出好的体验，做出中国特色，真的需要很多长期的自我R&D。

所以从我个人的角度来说，我认为在Xpeng Motors工作可以帮助你学到很多知识，挑战自我，收获很多精神和物质财富。一个今年会迅速成长到近3000人的公司，肯定会有很多问题，但回过头来看，我们也会收获很多。

我的一个好朋友曾经说过，在创业公司工作的目的是为了退休后给自己一大堆牛吹，或者实现自己曾经吹的牛一。这就是为什么Xpeng Motors不同于OEM厂商，也不同于很多造车新势力(大部分造车新势力都是重复新能源汽车的模式)。

未来2-3年，我们会逐渐看到，在自主研发的基础上，做出更多科技产品，懂得品质制造，利用自主研发的自动驾驶等互联网技术改变我们的出行。

有朋友说公司喜欢空减牛，没有发展机会。其实最快的学习方法就是在一个快速成长的行业里有一个快速成长的老板，在行业里有一个快速成长的公司，有一个公司带你一起前进。所以从发展的角度来说，这是对个人发展最好的。"