南宁是广西的省会，但工业实力不如广西第一大工业城市柳州，尤其是汽车工业。

柳州宝骏汽车生产基地

目前新能源汽车的市场份额越来越大，发展前景越来越好。很多老牌汽车工业城市都提出要打造新能源汽车第一城，比如重庆、武汉等城市。也有很多非老牌汽车产业城市，为了在新旧赛道转换时创造新的经济增长点，纷纷想要布局新能源汽车。

当然，柳州也不例外。柳州作为广西汽车产业的代表城市，在新一轮的竞争中也重视新能源汽车产业的布局，目前已经取得了不少成果。

首先，早在2017年，柳州市就出台了《关于柳州市新能源汽车推广应用及基础设施建设的若干意见》和《关于促进柳州市新能源汽车产业发展的若干意见》，对新能源汽车产业发展和生态建设进行统筹规划和布局。

柳州比亚迪新能源客车

只要这两年去过柳州的朋友，相信都会对当地新能源汽车的普及率感到惊讶。以2020年为例，柳州新增新能源汽车31918辆，电动化率9.5%，电动汽车出行率达到30%。

到2020年，柳州将拥有8.29万辆新能源汽车。这么高的电动车出行率，比很多大城市都高。为什么柳州能取得如此骄人的成绩？

柳州在新能源汽车推广应用、充电基础设施建设、专用停车位建设、新能源共享汽车推广四个方面下了很大功夫。柳州的道路上有很多新能源汽车的停车位，商圈、机关等公共区域也设置了很多专用停车位。只要你去柳州的大街小巷体验一下，相信大家都会用新能源汽车的眼光来看待广西这个地级市。柳州真的是很多城市的前列，包括南宁。

柳州到处都是电动车

以大家熟知的宝骏E100/E200/E300为例。这些车型由柳州上汽通用五菱研发。考虑到道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点，以上车型都比较便宜，前提是产品确实性价比高。

前段时间雷军专程去上汽通用五菱柳州生产基地调研小米的车，说明柳州的新能源车做得相当不错，转型意识更强，转型步伐比一些老牌汽车工业城市更快。

综合来看，柳州不仅是老牌汽车城，在全力发展新能源汽车的今天，在广西多个城市一骑绝尘，连省会南宁都比不上。新能源是当今最大的出路，市场前景极其广阔。一旦抓住，对后期城市经济发展有很大帮助。

宝骏E300

你觉得柳州能一直保持广西汽车工业第一城的地位吗？新能源汽车板块未来能否占据重要地位？

今天说起柳州的行业，我们都以柳州制造的五菱神车为荣。此外，柳钢、柳工和东风刘琦也是同行业的领导者。柳州有这样一批名企，离不开柳州几代人的不懈努力。

20世纪20年代，新桂系为发展广西经济，为其部队提供武器装备，投入人力物力在柳州、桂林、南宁等地发展工业。经过一番努力，柳州工业在广西脱颖而出。1932年，广西机械厂(后更名为柳州机械厂)成功仿制出两台木炭发动机，其中一台被用来组装一辆汽车，这让李宗仁和白崇禧欣喜若狂。

抗日战争时期，柳州甚至建造了双翼战斗机。

可惜当时没有好的材料，飞机是木头做的。毕竟没有量产。当时如果有好的铝合金材料，也许柳州产的飞机就能在抗日战争中参战了。这将是多么大的荣耀。

解放后，柳州农业机械厂和柳州机械厂共同打造了广西第一辆货车“飞跃牌”(后更名为柳江牌)。

工人不用打孔机敲敲打打，创造奇迹。

柳州汽车厂后来成为东风汽车集团的一员。

这些是今天东风刘琦的产品，卡车系列“乘龙”轿车系列是“景逸”

1960年柳州机械厂生产出第一台拖拉机，后转入柳州动力机械厂(柳州拖拉机厂前身)生产。产品质量上乘，出口到马来西亚、越南、泰国等国家。，尽管销往全国各地。

80年代初，柳州拖拉机厂适应市场的变化，华丽转身成为柳州五菱微型车厂。

之后，上汽通用五菱公司与SAIC和通用汽车成立。

今天上汽通用五菱的产品就是这样。

有了合资公司，柳州五菱依然存在。

不得不提一下柳工集团。这是生产国的一家重要企业。现在在中国拥有柳州、上海、天津、江阴、镇江、蚌埠等九大生产基地。产品覆盖80多个国家和地区，在南极等极端环境下都有。

柳州有这么多汽车，钢铁工程机械企业当然是不可或缺的一环。

柳州还产生了许多轻工业企业，如针织厂、棉纺厂、钟表厂、洗衣机厂、冰箱厂等等。

这些企业大多淹没在历史的长河中。

难能可贵的是，柳州这个工业城市，竟然做到了全国地表水水质第一。甚至当年温家宝总理访问柳州时，也感叹柳州“又美又干净”

我们来看看下面这张图。

把废弃的老绿皮火车改造成“书吧”。这波操作很柳州。