马自达的车为什么买的人少

说到日系车，肯定会有很多人骂，很多朋友对这些车有不同的看法。然而，马自达品牌很少受到批评，这里面有门道。

最重要的原因之一是马自达发明的发动机非常先进。

甚至可以说，马自达主要研究发动机，其次才是卖车。这款漂亮、操作简单、省油的车很受中国人的欢迎。

另一个原因是马自达这个品牌非常奇特。他可以说没有跟上汽车市场的潮流。其他企业正在涌入某个汽车市场，但马自达正以自己的速度赚着小钱。

马自达在售车型只有阿特兹、昂科雷、CX-4、CX-5四款，月总销量不足3万辆，接近国产三四线品牌。车型少了，销量也少了，所以司机也少了，司机也少了，所以黑它的人也少了，那些专业的黑车也懒得去搞了。

这种没有销量，没有关注度的公司，这样领先的发动机一般没有理由骂它，而且每次看到马自达车身的设计，都是如此的醒目，没有人忍心为任何事情责怪它。

马自达与福特合作后，采用了新的logo，海鸥在椭圆内飞行的同时带有“M”字。“M”是“马自达”的第一个大写字母，标志着公司将以无尽的创造力和真诚的服务，展翅高飞，阔步迈进新世纪。

马自达汽车公司是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛。马自达于1920年在日本成立。起初为东洋软木工业有限公司制造工具和重型机械，但转而生产第一款汽车。马自达于1931年去了那里。该公司于1984年正式更名为马自达，尽管所有车型从一开始就以这个名字销售。第一款四轮马自达R360于1960年推出，然后在1962年由马自达·卡罗尔推出。自1979年以来，福特汽车公司控制了马自达25%的股份，自1996年出现财务问题以来，控制了33%的股份。2008年底，福特出售了20%，而他们为了获得流动性而参与的财务困境将有13%。福特汽车公司基于其在马自达车型上的技术，如福特Probe、最新的美国福特护航或联合开发的福特Escape/马自达贡品。1979年，福特和马自达的协议允许福特在亚洲和澳洲销售马自达汽车、福特激光和通信卫星福特品牌。这些车型取代了20世纪70年代销售的福特欧洲车型。福特也采用了马自达车型在日本建立自己的销售网络(Autorama销售这些车，但程度较轻的是美国福特欧洲和福特车型)。