起亚多少钱

2019款起亚KX5于去年3月上市。作为一款定位紧凑型SUV的合资车型，官方指导价在15-18万之间。在这个价格区间，它面对的是日产逍客、丰田RAV4、大众系列这样的竞争对手。虽然KX5的原厂起亚狮跑畅销全球，但即使升级后在中国的销量依然不见起色。现在2.8万的优惠能改善吗？起亚KX5直降2.8万。12万出头买了一辆合资suv，还是搭载2.0L发动机。你不兴奋吗？

九款KX5相比老款车型在造型上有了很大的提升。中网采用起亚最新的咆哮家族设计，一改老款车型的形象，变身帅哥。同时应用了目前流行的中网大灯一体化的理念，有效拓宽了视觉宽度。大灯依旧是一体式设计，全系标配LED远近光灯和雾灯，相当良心的设定。下面的雾灯用来创造分裂大灯的效果，雾灯周围的银色。

因为是中期改款车型，KX5的侧面与老款相比变化不大。毕竟侧墙和门还是用的老款。不过通过全新设计的前后端，侧面看起来更加年轻协调，高配的18寸双色切割轮圈也相当新颖，提升了不少动感。

车辆尾部变化不大，但通过全新的模具，依然在朝着年轻化的方向变化。配合贯穿式一体式刹车灯，照明效果不错，真双出口造型比老款更动感更抢眼。但将倒车灯布置在保险杠右下方的设计，会增加日常使用中损坏的频率。

来到车内，可以感受到韩系车明显的简化设计风格，相比老款车型有明显的提升。内饰用料也更加精致。中仿碳纤维纹路亮饰板左右交叉，质感不错。10.25英寸的中控屏幕虽然尺寸不是很大，但是通过悬浮式的设计看起来和12英寸的屏幕不相上下。功能上，全系支持蓝牙手机和百度Carlife手机互联，但还是略显遗憾的是只有高配车型支持车联网，所以大部分配置还是摆脱不了在车内安装一个手机支架。D型方向盘不够精致，但握感不错。

空房内，KX5的尺寸为4,550mm * 1,855mm * 1,655mm，轴距为2670mm。作为一款低级紧凑级SUV，这样的参数已经很抢眼了，所以空房间有很好的保障。虽然不能说足够大，但也不会让后排乘客过于局促。不幸的是。

动力方面，19款KX5搭载2.0L和1.6T两种动力总成，其中2.0L自然吸气发动机最大马力165匹，最大扭矩203牛·米。它的参数一般，但匹配6AT或7DCT变速箱就可以放心了。1.6T涡轮增压发动机最大马力177匹，最大扭矩265牛·米，并不优于大部分新上市的1.5T发动机。同样的，

整体来看，中期改款的起亚KX5在外观上向年轻化方向有了明显的提升，内饰设计和用料也符合当下的潮流。空之间性能不错，但动力表现一般。好在目前2.8万的优惠幅度还是不错的。预算有限但想买合资车的消费者可以考虑。

说起日本的造车水平，不管懂不懂车，都会竖起大拇指。懂车的“老司机”都知道，小岛国诞生了太多的汽车新技术。比如全球首款8AT变速箱出自爱信，首款横置10AT变速箱出自本田，最好的CVT出自杰科特等等。现在有众所周知的斯巴鲁水平对置，三菱超选四驱...甚至在最近十年，混合动力、氢动力、可变压缩比、ECVT等一系列产品技术。，所有这些都是

对于不太懂车的朋友来说，经常听说日系车质量好，耐用，省油！

所以中国人一直对日系车情有独钟。当然，日系车在北美市场卖得很好。大家觉得一提到可靠性，就想到日系车。那么这是事实吗？近日，J.D.Power发布，新鲜出炉。哪个日本汽车品牌质量最好？让我们来看看！

从榜单中可以看出，可靠性前十的日系品牌只有两个，分别是雷克萨斯和丰田。韩系车起亚居然排名在丰田之上？有意思！

如果你一直在关注J.D.Power发布的美国汽车市场可靠性报告，雷克萨斯上榜当然一点也不奇怪。因为这是十年来第九次登顶报告。从销量来看，在美国的中大型车中，排名前三的BBA车(奔驰C级、奥迪A4和宝马3系)销量不如雷克萨斯ES。美国消费者在买车时并不盲目追求车标，他们更关注内在的东西。作为专为北美市场打造的豪华品牌，雷克萨斯做到了省心、省力、品质卓越。所以很容易获得好的口碑。

“一车传三代，人还在车上”！这是过去，人们对丰田的声誉。

令人惊讶的是，在美国市场，丰田的可靠性还不如起亚？总之，现代汽车集团技术实力雄厚，堪比丰田。然而，中国人民并不十分看好韩国汽车，这导致起亚在中国被边缘化。但起亚在欧美市场一直有着稳定的市场地位。

丰田品牌作为全球最大的汽车制造商，在北美有非常大的市场基础，百车平均故障数略高于起亚也是可以理解的。在具体车型类别中，丰田亚洲龙在大型车中得分最高。另外，塞纳、卡罗拉、汉兰达等。也在各自领域有突出的地位。而这几款车，却是国内同级别的同标杆，在实际销售中得到了市场的验证。

亚洲龙在美国大型车中可靠性排名最高。

直接把这两个品牌放在一起，因为都是在国内广受好评的日系品牌。讴歌？人们都知道它有良好的机械素养，但他们真的要为此付钱，所以他们转身走进BBA的4S商店。2020年中国总销量仅为1.2万辆。相比之下，奥迪2020年销量72.6万辆，讴歌连尾数都达不到。然而，在美国市场却有很大的反差。讴歌和奥迪的销量相差不远。2020年售出13.7万辆，在美国市场排名第五。强大的产品力是其在美国获得成功的原因，其可靠性也得到消费者的认可。从榜单上可以看到，讴歌和宝马的PP100指数是一样的。

再说三菱这个品牌，曾经的中国霸主，但是今天，丰田和本田混得多好，它混得多差！作为一个工具属性突出的日系品牌，三菱在海外和国内出色的技术储备和悠久的历史是其亮点。可惜在更注重品牌的中国，营销做得不够成功，注定被边缘化。

日产和本田分别排在榜单的第22位和第28位，也就是说，在可靠性方面，它们在日本品牌中垫底。这似乎有点令人惊讶。

事实上，因为日产和本田在中国的销量和品牌溢价，人们一般都是用滤网来看待这两个日系品牌的。这两个品牌的综合素养自然没什么大问题，不然中国人也不会花那么多钱买，只是时不时会上投诉榜。例如，日产琦君的变速箱失灵，刹车声音异常。比如6月份的投诉榜单中，本田雅阁成为投诉最多的合资中型车，等等。想继续获得好口碑，还是要把好质量关~

美国对马自达质量的信心仍然充足，成绩也处于平均水平。现有的技术已经很成熟了，车内的高科技娱乐系统和触摸屏也不多，自然能拿到更高的分数。

在中国，马自达也是粉丝和粉丝各占半边天的汽车品牌。以前有这么一句流行的话:黑人不黑古天乐，黑车不黑马自达，可见粉丝的喜爱。不过，在可靠性方面，美国的排名相当不错，但中国马自达的投诉也不少。主要问题一般出在车身电气、发动机和制动系统。

最后，温馨提醒下，以上汽车可靠性排名均来自美国，因此仅针对美国消费者，中国消费者只能作为参考。

不知道大家对这份名单怎么看？大家讨论一下吧！