汽车入到半挡会怎么样

2017年，市场上最不景气的车型是韩系车，最惨的是东风大岳起亚起亚。随着年初经销商做事、退网等事件的发生，销量较同期暴跌近甚至超过50%。当然，东风大岳起亚为了挽回一些市场份额，把自己推向了极致。全新一代福瑞迪就是在这样的氛围中登场的，售价7.88-10.98万元，比之前的车型便宜了近3万元。颇有“自杀突破”的态势。

虽然价格上看起来比合资中的主要竞争对手更优惠，但却要和中国品牌家用车一哥吉利新帝豪竞争。在这样的氛围下，新福瑞迪能脱颖而出吗？

“降价”后，中国品牌还有路可走吗？

首先，这个问题的答案是——难，因为中国品牌车型最大的优势无疑是配置和性价比。近8万元已经可以买中高配甚至顶配车型了，而东风大岳起亚的特点是低配车型的配置不能直视，纯粹是价格地板。就拿它7.88万元的入门级手动舒适版Smart来说，终端优惠后已经和新帝豪1.3T手动版、艾瑞泽5 1.5T豪华版一样，但配置却天壤之别。

从配置表可以看出，福瑞迪不仅比新帝豪和艾瑞泽5小，而且在配置上也是“裸奔”。主动安全配置只有ABS和EBD，ESP、中控液晶、胎压监测就不用想了。全系1.6L的动力让其高配车型很难有优势。在这样的竞争力下，即使在价格上避开合资品牌竞争激烈的车型，也很难从中国强势品牌的包围圈中脱颖而出，难度很大。

频繁自燃车型减少，还要和自己的兄弟争市场？

当然，作为一款在市场上没有存在感的车型，环顾福瑞迪过去的销量，从2014年开始就已经崩盘，到2017年还能卖三位数(10月销量:26)已经是奇迹了。基本是被市场抛弃的模式，就算现在换掉，其实也无济于事。

断崖式下滑的原因是前段提到的质量控制不佳，质量问题频发等问题是否得到解决。在福瑞迪的投诉中，有很多问题，比如车身生锈、发动机离合器异响、刹车抖动、轮胎啃胎、轮胎开裂等。最困扰的问题是自燃，百度上能查到19万条相关信息，目前一直困扰着现有的福瑞迪车主。然而，东风大岳起亚及其线下经销商对这些问题大多以回避、扯皮的方式应对，克扣、拖延节能补贴的事件频频发生。此外，弗雷迪因减少发行而受到批评。相比海外车型，国产版福瑞迪将多连杆后悬架改为扭力梁，轮胎使用质量饱受诟病的锦湖轮胎，都严重降低了车辆的质量和竞争力，甚至在降价后直接与新帝豪为代表的中国品牌车型竞争，已经判了他死刑。

不仅如此，福瑞迪回归的价格区间也与K2、K3车重叠。且不说很难走出中国品牌的包围圈，能不能在哥哥嘴里分一口肉都是未知数。《糟糕的时机》对弗雷迪来说再合适不过了，即使是这种“自杀”式的突破也很难完成。

如果轮胎损坏，要把车停在安全的地方，拉紧手刹，防止车打滑。记得在城市道路后方50米(高速150米)处放三角警示牌，提醒后方车辆注意前方事故，然后车辆开启双闪。

2找见车上的随车工具箱

见车上的车载工具箱。车载工具通常在行李箱的储物垫下面。然后找到要更换的备胎。备胎一般是和随车工具在一起的，有些车的备胎会挂在后底盘，一般以越野车之类的为主。我们常用的换胎工具以前是千斤顶，但是千斤顶的成本比较贵。现在我们的车都配有简易立架机和普通扳手。行李架上有缺口，我们只要找到车下的缺口，两个缺口是相反的，垂直的行李架要在它下面找平。如果条件允许，可以找个物件垫点，关键时候也能减少一点伤害。

3那么就可以顺时间

然后就可以及时拧螺丝把车升起来了。可能会比较难拧(如果女士想用脚踩扳手加强扭力)。这时候不要让车的轮胎直接抬空离地，稍微离地就可以了。然后就可以拧胎了。方向和水龙头一样，左开右紧。对称拧螺丝，防止拧到最后一颗螺丝时，最后一颗螺丝难以变形。松开螺钉后，拧紧支架，使轮胎离地3 ~ 4厘米，然后拧紧螺母。