汽车一个月不开对车电瓶有影响吗？

车辆最长可以停放20-30天左右，但还是要看具体情况。正常的电池损耗、任何改装和安装、频繁使用OnStar遥控器或刷新车辆状态都会影响功耗。

如果电池停放超过一个月，建议先断开电池负极。此外，在一些极寒地区，电池寿命也会受到影响。

电池的使用寿命也和车主平时的习惯有关。汽车熄火后应尽量避免使用车灯和空调制系统，因为这些操作会增加电池的负担，降低使用寿命。如果长时间不开车，最好停在有监控的或者停车位，安全第一。

日常汽车保养很重要。日常保养不慎，不仅会对车辆造成不必要的损坏，还会危及行车安全。比如润滑油不足会导致气缸烧坏，车辆某个部位出现故障会导致交通事故等等。相反，如果日常工作做得认真细致，不仅能保持车辆的新鲜感，还能掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故的发生。

比如发动机长时间不运转，机油有腐蚀性，对金属零件影响很大。长时间的积油会造成发动机积碳过多。橡胶零件，比如轮胎，会有小裂纹，会降低使用寿命。消声器也会很快腐烂，长期低功率也会降低寿命。总之，开车三年还不错，但是三年后肯定不好。

很多人认为丰田的86是AE86的继任者，但其实两车是天壤之别。除了发动机、底盘结构、整体外观不同，就连车都不一样。86是丰田新开发的跑车系列；AE86是小型车卡罗拉系列，所以丰田86和AE86没有关系。但是丰田86有着深不可测的改装潜力，汽车圈经常出现丰田86的经典案例，很多案例都离不开AE86的文化影响。

今天的丰田86改装案，出自山东济南一位车主之手。整体风格更有竞争力，整体造型比新Supra更凶猛。

"我去年三月买了这辆车。因为我一直喜欢86的，但是我上不了车。当时正好遇到这辆丰田86，就果断拿走了。另外或多或少受到手动挡、后驱、漂移文化和首字母d的影响。”

我们来看看车主对这辆丰田86做了哪些改动。

动力改装方面，HKS kit一直是丰田86的首选品牌，很多车主都会选择改装HKS kit来增加马力，这位山东车主就是其中之一。最吸引人的是采用了HKS增压套件、HKS 450cc加大喷油器、腹部HKS 2.1锻造件(包括活塞、连杆、曲轴)、压缩比降低的HKS金属气缸垫等。，配合NX NOS氮气加速套件和Aim仪器，以及两套可随时切换的特殊调节程序。输出足足三倍，最大马力高达400马力！

电源上来后，传动部分也必须升级。为了匹配强劲的动力，车主采用了ORC双板强化离合器总成，搭配TRD快波杆、TRD1、2档传动齿轮、CUSCO大尾齿。相信变速器应该比以前有所改进。

在动力传递和动力传输升级之后，控制平衡的升级是必不可少的。整个副车架还升级了CUSCO套件、TRD碳纤维前车顶杆和防火墙支架、Buddyclub前后防倾斜杆。在我的脚边，还换了一套18寸的WORK Seeker FX MSP，带AP 9200刹车套件。仅仅是动力、底盘、传动的整套升级就已经满足了比赛的需求。

机械部分升级后，来到了外观。丰田86的原貌本身是吸引人的，但毕竟机械部分有了很大的升级，车主不会允许自己的车和别人的86一样。

整个漆面是为整车特别打造的，给这辆丰田86带来了一点神秘感。其中最吸引人的是3.5代火箭兔的宽体套件。车主把整套宽体套件从山东拖到广东顺德，等了20多天。最终，3.5代火箭兔的宽体套件成功安装在了这辆丰田86上。虽然等待的时间很痛苦，但是业主认为效果超出预期，值得！

除了火箭兔的宽体套装，还有JDM神级毒——三浦青签名版大尾巴。尾盘至今还保留着日本恶魔工匠三浦青的亲笔签名。看了这两套神级改装，相信很多丰田86车主此时都会相当激动。这种兴奋就像在保时捷911 RWB上看到了Nakai Kai的签名。

为了让车看起来更有战斗力，车主使用了Masoair气动减震器来降低车身，其造型很有竞争力，非常引人注目。

内陆的看点比较多。全内饰碳纤维RECARO座椅包括特殊支架(主驾驶侧)、真正的碳纤维方向盘和Alcantara star 空车顶。只要你愿意投入成本和努力，哪怕是最小的细节也能改变味道。

看到这里，相信你会发现，这辆丰田86从里到外都是JDM厅级改装，比如HKS、火箭兔、三浦青签名版大尾巴、库斯科、TRD、功...猜猜车主对哪部分最满意？

“整体还是比较满意的，每个部分的修改都达到了预期的效果甚至超越了。如果硬要说最满意的，当然是火箭兔宽车身、工作轮毂和定制漆面。”

虽然全车都是JDM毒，但车主还是觉得有些细节不是特别到位。未来他可能会把全车的外饰部分碳化，换上黑白万宝路套装，再换上一套数据更好的工作卡哇米的剩轮子全套无尽刹车。让我们期待完工后的效果吧！