轻骑的Gs机怎么样

今日，轻骑韩国GV300S国内发布会在济南举行，现场公布了城市巡游车GV300S的挂牌价，为2.78万元。

猜价格赢福利▏等了这么久的GV300S终于来了！

是的，我们之前发了一条关于猜车价赢福利的推文。看看你之前猜对了没有。稍后会在评论区公布获奖名单，参与过的车友请注意。

与GV250DR相比，GV300S整体感觉更加紧凑。随着BOBER风格的融入，发动机和除轮组以外的其他部件在外观上得到了简化，使得整车看起来更加简洁，个性化改装空的数量也有所增加。

发动机外露的突出部分和车架的简化也让GV300S的美式巡航风格更强。

细节上也更加和谐吸引人，更重要的是手柄位置的改变，骑行三角坐姿的改变，前倾角度的减小，让GV300S给人更强的运动感。

随着消费观念的改变，新时代的GV系列更倾向于休闲和城市定位，而不是长途旅行，更注重实用功能和日常体验。可以说GV300S是GV系列的蜕变。

我们先来看看这款城市巡航车GV300S的配置。

圆形卤素大灯和半圆形尾灯，复古时代感很强。

该仪器配有液晶显示和机械转速表，具有全面清晰的显示功能。

高弹性深槽橡胶手柄套不仅防滑，还有利于缓解震动。总成功能比较简单，配有双油门线。与大多数传统的美式巡航车相比，骑行三角要运动得多。

2.5 L油箱的容积和哈雷883一样，但是排量的差异必然会让GV300S没有883油耗高，骑行100多公里也不用担心到处找加油站。作为一款定位于城市环境的巡航车，它的续航足够了。水滴形油箱的线条刚好柔和，漆水也很饱满有光泽。

油箱底部12V USB充电接口。

GV300S采用296cc V型SOHC水冷电喷8气门发动机，夹角60°，6挡变速器，压缩比11.8: 1。它在8500 rpm时输出22kW的最大功率，在6500 rpm时输出25.6N.m的最大扭矩，重点是低扭矩功率输出。

每个气缸四个气门的设置提高了进气效率和功率。不仅发动机排气量相比GV250DR有所增加，活塞的轻量化也带来了更好的动力效率。

V缸发动机右侧两个气缸盖中间的空滤网也是V缸车的明显特征之一。空滤镜盖的设计也很复古。

半摇篮式车架有所改进，稳定性比GV250DR更高，尾部更干净，1428mm的短轴距动感十足。

前垂直减震带防尘罩，后双减震。

配置腾森街轮胎，前120/80-16，后150/80-15。

轻量化铝合金轮毂，前后碟刹，前对置4活塞卡钳带单浮动刹车盘，后对置双活塞卡钳，前后均配备ABS。

单人座的设定更像BOBER，但也可以选择双人座。座椅高度只有710mm，简直感人。156kg的重量，对初学者和女生都比较友好。

厚实简洁的排气让人想感受一下它的音质。

说到美国的巡逻车，人们总会想起带着蹄子的哈雷或者带着长丝带的印第安人。国内高端大排量的美国邮轮市场基本都是他们在主导。但由于这款本田、铃木、雅马哈在国内没有大的贸易布局，川崎小火神是过去可以选择的进口日系巡航车代表，其他合资品牌多推出150以下的巡航车，缺少一些乐趣。

GV300S的上市，填补了我们过去容易忽略的入门级美式巡航车市场的一部分空空白。

其实GV300S可以算是真正意义上的韩系合资第一款车(之前250走CKD，650走大贸渠道)。作为合资车厂未来的旗舰车型，品控和售后服务能得到更及时的保障。

同时2.78万元的售价比之前更加亲民，性能配置上有亮点，外观设计也更加符合时下流行的复古和运动元素。没有理由不生气，所以要看市场的反馈。

你觉得GV300S会在国内入门级美式巡航车市场打开一片天地吗？