庆云考驾照多少钱
很多拿到驾照或者拼命考驾照的朋友都是在驾校学车的。每个人为了考驾照都要去驾校,吃了不少苦。夏天热,冬天冷。想练车,等两个小时,上车五分钟。简而言之,我得瘦十斤才能拿到驾照。抛开这些辛苦的工作不谈,考驾照还是要花很多钱的,所以你知道一般考驾照要花多少钱吗?我来给你一个答案。可以作为参考,但还是需要具体情况具体分析。同时,不同地区的情况差异很大。建议你去当地的驾校咨询一下!
2016年11月报了C1,学费3400,体检,拍照指纹70元。12月1日科目一考试费100元。之后一直到2017年1月才有时间学车。上午学了科目三,下午学了科目二。2017年1月18日考科目二。考试费200元,场地考试车练一小时110元。然后22号科目三300,训练500。因为27号过年没有考试安排,所以直到2月6号才进行科目四三天的考试取证。
董鹏驾校
期间在学习科目第二次给教练买了一包烟50元,考试科目第二次给教练买了两包烟100元,考试科目第三次给考场安全员买了50包烟。帮我解释一下科目三考试,注意细节。考试4点,给了一个420元的中文大学,花了5300元。不过以上科目都是一次性考试费。虽然要5300块,但是我们教练不吃饭也不会要一瓶水。叫他不要去就好。同一个学校学车的有一万多的,少的4800。一般6500到7000左右的人比较多。
记得去年我深入皮卡大省的几个地级市做用户购车意向调研时,对“五十铃”的高口碑印象深刻。了解国内皮卡市场的朋友都会知道,这里的“五十铃”指的是日本五十铃的技术。尤其是对于发动机,我国的皮卡用户除了信任,简直只有迷恋。
UZU是从庆铃和江铃开始与中国皮卡用户结缘并得到认可的。随着行业的发展,国内皮卡车主都想拥有一辆五十铃品质的皮卡,但只是通过与五十铃深度合作的两家合资公司购买,分别是庆铃五十铃和江西五十铃。
今天我想和大家说一下庆铃五十铃,因为在和很多地方的精准皮卡用户交谈时,他们对庆铃五十铃的认可程度远远超出了我的想象。这是在我知道庆铃五十铃口碑不错的前提下。
有意思的是,在很多三四线城市,你告诉皮卡用户,庆铃五十铃大概是不知名的,他们说的更多的是“重庆五十铃”。这是因为庆铃的前身是重庆汽车厂,而重庆汽车厂早在1985年就与日本五十铃合作成立了庆铃汽车有限公司,这是重庆第一家中外合资企业。2005年,日本五十铃公司对庆铃汽车有限公司增资扩股,中日合资经营,全面深化技术、管理、市场、资金等方面的合作。庆铃汽车是五十铃在海外制造最全车型的合作伙伴。
庆铃五十铃的名称应该是“庆铃五十铃”的简称,与用户所传的“重庆五十铃”相同,强调双方的合作关系。产品方面,皮卡一直是庆铃汽车的主打产品,采用了日本五十铃的最新技术。在国产皮卡的历史上,庆铃TF系列可谓是经典,也是庆铃皮卡给用户留下好印象的坚实基础。
近年来,随着对外合作的不断深入,庆铃汽车想要进一步提升皮卡产品的档次和品质,于是一款全新车型庆铃五十铃Tλ G λ Daka应运而生。中国进入国六排放标准后,庆铃五十铃Tλ G λ Daka汽柴油国六车型即将到位,将于6月中旬正式上市,并在重庆车展公开亮相。
庆铃五十铃Tλ gλ Daka第六版车型命名为庆铃五十铃Tλ gλ Daka 2020,全系依然按照两驱/四驱、尊贵型/豪华型/超豪华型等不同配置细分。
动力方面,柴油版庆铃五十铃Tλ G λ Daka 2020搭载型号为4KH1CT6H1的发动机,排量3.0L,最大功率105kW,峰值扭矩320N,这款发动机是Daka国五动力的升级版。是采用五十铃技术的4KH系列产品。该系列发动机以“低故障、长距离适配、省油”著称。从参数上看,升级国六后,庆铃五十铃Tλ G λ Daka 2020柴油版发动机性能相比国五的最大功率96kW和峰值扭矩280N有明显提升。
汽油国六车型上,庆铃五十铃Tλ gλ Daka 2020也值得一提。选用宝马技术支持的涡轮增压发动机CE18,是华晨宝马授权的王子系列发动机升级版,排量1.8L,最大功率170kW,最大扭矩300N,缸内直喷、双涡管增压、铸铝缸体、连续可变气门升程、D-VVT、可变油泵、切换水泵、电子恒温、启停技术、锻造曲轴、独立冷却、低摩擦副设计、热管理系统、前排气设计、双质量飞轮、集成
单从五十铃的品牌和动力来看,庆铃五十铃Tλ G λ Daka 2020非常值得关注。日前,笔者有幸代表中国皮卡网前往天津,对庆铃五十铃tλGλDaka 2020款产品进行了首次实拍和了解。实拍车型为柴油两驱和四驱豪华版。由于时间紧张,场地条件有限,实拍和试驾环境并不理想。好在经过观察和实车上手,笔者发现庆铃五十铃Tλ G λ Daka的2020款产品相比国五车型变化并不大。只做了动力升级和配置调整,对大卡感兴趣的车友可以点击文章:《满足国人需求,注重安全实用,试驾庆铃TAGA大卡4WD超豪华版》。参考笔者之前试驾庆铃五十铃Tλ G λ Daka第五版时对整车的介绍和感受,了解Daka的顶级匹配实力。下面这篇文章重点介绍一下该车的变化以及我认为的整车特点。
一、变化发现三点:
1.可选配件很多,车头车尾启用“双标”。五十铃彰显血统。
2018年初,庆铃五十铃Tλ G λ Daka在唐山上市时,笔者采访了一位前来试驾的当地皮卡朋友。他对Daka的外观赞不绝口,也肯定了Daka 空的后排座椅宽大舒适。不过这位大哥小声跟笔者说:“如果车的logo是五十铃就更好了。”
全国第六赛段,和这位唐山哥有同样想法的车友们终于可以如愿以偿了。庆铃五十铃Tλ G λ Daka 2020款可前后配双标。在笔者看来,此举值得肯定,可以直观的展现五十铃的品质。
2、“左油右尿”,直观区分柴油国六大身份。
中国第六阶段柴油车必须加尿素。所以皮卡车友会发现有两个“油箱口”,在一个在左边,一个在右边的情况下要区分清楚。庆铃五十铃Tλ G λ Daka 2020柴油车型后货箱左侧为油箱口,右侧为添加尿素口。车辆中控锁解锁时,可以用手打开盖子,油箱开关仍在驾驶座离合器踏板的左上方,小腿附近。
3.四驱控制模式切换到“全电子模式”
庆铃五十铃tλGλDaka 2020款依然匹配MUA五速手动变速箱,四驱车型依然采用电子兼职4wd系统。
值得注意的是,在中国五档,控制四驱的电子系统只负责两驱/四驱模式的切换,档位由换挡手柄右侧一个稍小的同档控制。
六大之后,从实拍车型来看,兼职四驱的控制系统改为全电控模式,变速箱的换挡杆右侧没有小换挡杆。
庆铃T λ G λ大卡果五款
二、主要围绕的特点谈:
六大之后,庆铃五十铃Tλ G λ Daka 2020的动力是我认为值得关注的。前言已介绍。另外还有四个亮眼的设计,我试驾的时候感觉挺感兴趣的。
1.车灯设计
庆铃五十铃Tλ G λ Daka车头使用了大量的LED灯。在大灯组的下边缘,有一个LED灯带,一直延伸到大灯的拐角处。这个光带分为两部分。“大灯内角”有一小部分是用近光灯打开的,亮的时候是白色光源,起到加宽的作用,另一部分是转向灯,是黄色光源。
此外,前雾灯搭配的日间行车灯也采用了LED灯,视觉上与宽度指示灯非常相似。有趣的是,庆铃五十铃Tλ G λ Daka的日间行车灯可以完美诠释“日间行车灯”的定义。它的开关设置在手刹上,当车辆点火后松开手刹,灯就会亮。停车后一旦拉紧手刹,灯就会熄灭。一旦开了近光灯,日间行车灯就会认为“夜晚来了”,不是工作时间,一秒钟都不会怎么亮。
在高配车型上,庆铃五十铃Tλ G λ配备了后雾灯,大大增加了车辆在低能见度环境下的行驶安全性。这是目前国内皮卡市场上大多数热销车型所忽略的安全配置。
2.身体大小和结构
庆铃五十铃tλGλDaka 2020款仍为长轴距长集装箱车型,车身尺寸为5660×1885×1825(mm),集装箱内板尺寸为1800×1540×480(mm),轴距为3406mm,整车采用全地形越野底盘,接近角为33°,离去角为26°,前悬架采用双叉骨螺旋弹簧此外,轮距较宽,达到1570mm,使得整车的稳定性、转向性和乘坐舒适性都非常出色。
3.后杠两端的踏板设计。
庆铃五十铃Tλ G λ Daka后保险杠两端的踏板设计在国外皮卡产品中非常流行,最著名的车型是通用旗下雪佛兰品牌下的Sorod和Kurod。在国内,市面上这种细节设计的国产皮卡都是尖端产品。
4.驾驶辅助功能
配置方面,高配车型具有胎压监测、GPS、手机互联、倒车影像、车载蓝牙/电话等先进功能。仪表盘中央的行车电脑液晶屏是彩色显示屏,可以清晰提示各种行车信息,非常实用。比如庆铃五十铃Tλ gλ Daka,可以通过前后雷达探测汽车周围环境。如果有障碍物或行人靠近,行车电脑会发出预警,屏幕上会用绿、黄、红三种颜色表示Daka与周围人、物、车的距离。每次发动机启动时,胎压监测系统的监测信息都会通过行车电脑屏幕显示给用户。
庆铃五十铃Tλ G λ Daka是国内首款搭载右盲区视觉系统的国产皮卡。该系统可以通过安装在汽车右侧后视镜下方的摄像头,将车身右侧的路况通过车内的大液晶屏显示出来,可以有效打破因车身过宽造成的视野盲区,提高汽车的行驶安全性。
总结:转眼间,庆铃五十铃Tλ G λ Daka进入市场已经两年半了。从市场反馈来看,用户普遍肯定庆铃皮卡的新产品。在笔者对用户的采访中,更高的动态性能和五十铃logo的使用是呼声最高的改进建议。好在庆铃五十铃Tλ G λ Daka 2020在这两个方向都进行了升级,使得整车实力提升,更符合用户口味。
值得一提的是,庆铃皮卡未来还将推出更先进、更高端的新产品。让我们一起期待吧!