人不够高越野摩托怎么骑

对于绝大多数ADV车主来说，对ADV最大的需求是它可以有多种用途，比如长途和在未铺路面的道路上小打小闹。目前，中国有更多的ADV训练营。贝纳格利昨天还在永康开设了TRK训练营，与新动力合作，为TRK车主和车友提供越野拉力赛训练。

在这个训练营里，不仅仅是体验，更是ADV驾驶的训练环节。当然这个驾培教练也是很厉害的一个。全国摩托车越野锦标赛年度冠军，全国摩托车手；中国第一位参加达喀尔拉力赛并完成比赛的摩托车手，在职业生涯中获得了多个冠军。他就是苏。

ADV非铺装路面到底应该怎么骑？

在上午的培训中，苏教练教大家如何在越野的未铺路面上驾驶两轮摩托车，这是很多选择的车主都想学的。而且这套教学不仅适用于ADV车型，还适用于越野、拉力等。只要他们骑在未铺砌的道路上。下面的视频解释了为什么开车越野要张开双臂，开始工作的时候(双臂的正确姿势)，请拿好笔记本记住。

越野非铺装路为什么要站立式骑车？ 怎么才是正确的站姿？

众所周知，站立骑行是在非铺装路面和越野路面的基础上采用的，但大多数新车初学者只是看到别人站立骑行，然后就开始模仿自己。不知道为什么在非铺装路面上要站着骑，因为站着骑可以让整车控制重心更低，你的车在随时打滑的非铺装路面上会更好操控。然而，站骑真的只是站在车里吗？看看苏的解释。

下午的实际训练路段已经连续几天阴雨天气，所以原本的越野场地变得泥泞不堪，这对于这个笨重的ADV来说非常困难，任何一辆摩托车在这条路上都很难脱困。甚至有的路段直接变成了沼泽，不倒车也不太现实。当然，这也是对驾驶技术的挑战，真正的挑战。瞬间变成泥人。

这个训练营基本包括了越野未铺路面的所有路况训练，包括山路丛林穿越。涉水，甚至越野障碍训练。

在那种环境和当地下车已经是家常便饭，但是对于有过在这种极端条件下开车经历的车友来说，在以后的长途骑行中，如果真的遇到这种路况，一定会有这种体验。目前国内越来越多的车友开始喜欢长途赛车运动，但是赛车运动有很多不确定的因素，所以真的需要好好练练自己的驾驶技术。

现场还有一个身高只有150的骑手带着自己的502拉力赛参加训练，所以大家还在纠结这个车太高上不去，那个车太重支撑不住。当你还在纠结这些不必要的状况的时候，其他人都在努力练习驾驶技术，更好的操控汽车，享受骑行的乐趣。

当然，类似这样的训练营，对你来说只是个敲门砖。俗话说，师傅领进门亲自实践。像这样的ADV训练营是一个很好的学习平台，有专业的教练和完善的后期保障，你可以放心的清车。但是，最终的目的是提高你的驾驶技术，你必须花时间和正确的练习。才能真正享受骑行的乐趣。