新款汉兰达怎么样

2021年6月25日，广汽丰田全新汉兰达正式上市，官方指导价26.88-34.88万元。作为30万元价位段七座SUV的霸主，自2009年国产以来，无论是销量还是保值率都是同级第一。在进入中国市场12年后，它已经拥有110万用户。现在它终于基于全新的TNGA平台回归了。第四代车型混动更高级，安全配置更强，外观更年轻。它能成为你的第一辆7座车吗？有兴趣的话，那就跟着这篇文章，一起分析一下哪个配置最值得买。

首先，全新汉兰达推出了六个版本的车型，包括三个前轮驱动版本和三个四驱版本。如果排除动力系统的差异，按照配置，只有精英版、尊贵版、至尊版三个版本。

(PS:除了最低配精英版的5座布局，其余都是7座)

汉兰达全系车型均搭载最大功率141kW；最大扭矩为238Nm的2.5L自吸发动机在前驱版本中的前轴上有一个134kW的电机，在四驱版本中的后轮轴上有一个40kW的后置电机。官方数据显示，2.5L HEV全系综合功率为183kW。

如何选择版本？

两驱精英版5座/两驱精英版7座/四驱精英版(26.88/27.48/28.5万元)

推荐指数★★★

最低配版车型，外观配备:18寸铝合金轮毂、带转向灯和加热的电动折叠后视镜、鲨鱼鳍天线、前窗水杯、后雨刷、自动LED大灯、LED前雾灯、LED组合尾灯；内饰配备:多功能方向盘(四向调节)、豪华地毯、织物座椅、主驾驶6向和副驾驶4向手动调节、第二排座椅4/6分区、第二排座椅中央扶手和杯架、电子手刹、一键启动、三区空调节、后排出风口、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、6个扬声器、8个安全配备:驾驶座前排气囊、驾驶座膝部气囊、侧气囊 侧帘式安全气囊、AutoHold自动驻车、ABS防抱死、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助、刹车辅助和胎压监测。

作为最低配车型，我觉得第四代汉兰达在被动安全方面做得非常好，比如安全气囊，车身稳定系统。而且作为大型家用车，具有多区自动空调节、后排座椅放倒等实用功能。感应式智能防夹电尾门虽然要高配才能支持选装，但是买回来家用还是没问题的。

但在内在档次和舒适性上还是有些不足，比如塑料方向盘和织物座椅；而且像现在的丰田品牌TSS智行安全系统(包括碰撞预警、车道偏离、全速ACC)并没有出现在这个版本中，所以并不是汉兰达的完整车身。如果不是预算极度紧张，我不会推荐这个版本。

两驱尊贵版/四驱尊贵版(31.88元/32.98万元)

推荐指数★★★★★

(在精英版基础上增加的配置)

比同动力总成的精英版贵4.4万元。可以获得20寸高光轮圈、阵列式LED大灯、门槛踏板、后排隐私玻璃等配置，提升整车形象气质；还可以获得分段式全景天窗、电动调节座椅、座椅加热、腰部支撑、车联网、大尺寸中控屏、HUD抬头显示等配置，提高车内舒适性。(PS:从尊贵版开始，智能感应式电动尾门是标配)

当然，最重要的是，这个版本终于有了倒车影像和一整套TSS安全智慧(包括碰撞预警、车道偏离、全速域ACC等。).可以说这个版本的汉兰达在安全性、舒适性甚至与新汽车时代相关的智能性方面都做得相当不错。如果用最低的成本体验最好的汉兰达，这个版本绝对毋庸置疑。虽然价格偏高，但是原厂自带的TSS安全智能出行、车联网等功能都比不上售后加装的。

四驱版(34.88万元)

推荐指数★★★★★

(在高级版基础上增加的配置)

在同动力总成的尊贵版上再加19000元，就能获得和版名一样的尊贵体验。比如12.3寸全液晶仪表，方向盘加热，座椅通风，甚至更有装饰感的中控台，更好的扬声器体验，都是相当不错的。

而对于这样一款大尺寸的7座SUV来说，盲点监测、倒车盲点预警、全景影像的结合将进一步提高你的用车安全性。可以说这个版本的差价也比较能接受(19000元)。如果你已经在考虑买超值版，上面的配置会吸引你，你可能要加钱了。另一方面，在尊贵版已经相当够用的情况下，这个顶配版更多的是锦上添花，其他的都无伤大雅。顶配并不适合所有人，你可以根据自己的需求来选择。

两轮驱动还是四轮驱动？

全新汉兰达本质上是同样的增强版2.5L THS II混动系统，只是四驱版采用了丰田最新的E-Four四驱技术(双电机增强了操控稳定性，可以实现前后桥100:0-20:80的功率调节)。同样配置下，两驱和四驱的差价只有11000元。考虑到作为一款大尺寸七座SUV，四驱系统对于脱困和通过是非常有吸引力的。如果你的用车环境在北方(有冰雪)或者路况一般(往往是郊区的非铺装路面)，买四驱版还是很有必要的。如果你只是想要一辆大空 SUV用于城市间通勤，更好的燃油经济性也是一个实实在在的选择。

再过一代，国王还能回来吗？对手有进步吗？

对于上一代车型来说，汉兰达之所以这么强，基本上就是实力均衡。作为一款水桶效果的机型，在30万元价位内是一个完全不会后悔的选择。现在经过换代，汉兰达也迎来了新的对手。分别是一汽大众Lander和前天刚上市的长安福特探险者。相比前两款车，全新汉兰达的优势无疑是2.5L混动系统出色的燃油经济性；但对手更大的车身尺寸，更好的驾驶品质和爆发力，以及预期的优惠幅度，都是汉兰达需要面对的问题。此外，在丰田的两车战略下，汉兰达还要面对同胞房鹿，后者有着高层的“皇冠”加持。汉兰达能否延续在市场上的优势也颇令人期待。最后，根据我们的静态经验，新汉兰达的空优势比上一代车型弱，在老款继续销售的情况下，消费者会转向经典款吗？也很值得品尝。

总的来说，换代后的汉兰达基本保持了原有的优势，在质感、配置等消费者日益增长的关系方面进行了升级。相信短期内还是会出现“一车难求”的局面。

全新汉兰达百公里油耗为10.5L/100km。以下是全新汉兰达的介绍:外观方面:新车的中网面积明显增大，内饰配备多横镀铬装饰条，大灯组的外观造型和内部结构有所改变，日间行车灯融入大灯组。新车PVM全景监控系统的摄像头位置进行了微调。第一辆车的摄像头位置降低，移到了车牌框的顶部(现金靠近车标底部)。两侧后视镜下方的摄像头位置更向外，拍摄范围加大。动力方面:新车采用老款2.0T动力系统，搭配日本爱信6速变速箱，并有雪地模式，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。全新汉兰达仍有两驱和四驱车型供消费者选择。四驱系统属于电磁控制的AWD主动适时四驱。