说到福特蒙迪欧，这一代车从2013年正式上市到现在一直没有换代，产品力早就跟不上这个时代的步伐了。当时凭借着一张“马丁脸”，还是给咖啡馆留下了深刻的印象。前几天，我们在工信部最新的申报信息中看到了新一代蒙迪欧。新车采用了与福特EVOS相似的最新设计。先说说是否值得期待。(图片来自网络)

ST-Line版

外观已经变得足够彻底，以复制福特EVOS。可以说，新蒙迪欧基本展现了上一代设计的痕迹，采用了一套全新的类似福特EVOS的家族设计语言，而不是沿用多年的“马丁脸”。车头的多边形熏黑鳞片状中网和分体式大灯让它看起来更加运动，并提供了ST-Line运动套件版本。前围、纯黑色车顶、后备箱上的黑色小鸭子尾巴与普通版区别开来，但排气隐蔽而有气势。内饰不外露，预计科技感会比较强。内饰尚未公布，但考虑到和福特EVOS是同一个平台，设计语言又如此相似，Cafe推测会采用同样的超大贯穿式连体屏幕设计，整体智能配置会有所提升，尤其是在车机系统和智能驾驶辅助方面。

现款蒙迪欧

尺寸变大，空房间预计会更好。申报信息显示，新车长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。对比现款车型(车长4873mm，轴距2850mm)，可以说轴距早已超越帕萨特，与福特EVOS保持一致。随着车身尺寸的增加，预计车内感觉空会更好，尤其是后排空。有动力惊喜，装了更强的2.0T发动机。申报信息显示，新车只能申报搭载2.0T发动机，最大功率238马力，匹配8速手自一体变速箱，因此与福特EVOS动力相同。要知道大众帕萨特上的2.0T大功率发动机最大功率只有220马力。预计新蒙迪欧会有不错的加速表现。

不久前，长安福特EVOS正式开启预售，其跨界风格的设计依然吸引了不少年轻人。特别是内饰配备了超大的连体屏幕，改变了以往人们对福特汽车的认知，在新蒙迪欧上再次看到了福特EVOS的设计语言。可以猜测未来会有更多的福特车型采用这种设计。综合来看，如果你对福特EVOS的跨界造型不感兴趣，定位更常规的新蒙迪欧还是值得期待的。新车预计将于明年第一季度正式上市。

如今，在廉价代步车市场上，传统燃油汽车和新兴的电动汽车已经开始了直接竞争。电动汽车利用充电和维护的成本优势，而燃油汽车则凭借续航时间长、加油方便、没有电池衰减带来的高额维修费用等优势继续占据市场份额。之前讲了很多低价电动车，而不是代步。今天我们来说说燃油车的选择，长安悦翔。

设计方面，相比现在很多电动车的奇形怪状的外观，长安悦翔还是比较传统的三厢设计，依然是长安的家族式前脸，整体外观比较圆润。这个东西的外观，见仁见智。有些人喜欢电动车的新奇感。有人认为这种传统设计更像是一辆严肃的汽车。这个真的没毛病。不过大灯带透镜的设计还是值得称赞的。

小型电动车大多采用SUV、两厢或单舱车型，像长安悦翔这样的车很少采用三厢车型。即使是三厢车型，长安悦翔也将长宽高保持在4390/1725/1490 mm的数据，两者的灵活性都不错，转弯半径很小。轮圈尺寸为14英寸，由铝合金制成。这很正常，没有意外。

三厢的设计对于审美比较传统的朋友来说更容易接受，储物空间空也更大。这些都是轿车的传统优势。没什么好说的。悦翔做得比较好的是基本配置齐全。虽然是廉价的入门级车型，但是倒车雷达和影像一点都不落后。

内饰部分，长安悦翔的造型感很强，造型比较传统，不是很活泼。不过长安悦翔在配置上做的还是不错的。中控保留了大屏幕和多功能方向盘。再加上前面提到的一些基础配置，日常用车配置基本够用。

座椅也保留了皮革面料。毕竟消费者还是认可真皮座椅的，所以使用真皮座椅是优势。另外中央保留了中央扶手，这也是一个非常实用的配置，扩大了车内储物空的表现。对于这种手动挡车型，换挡的时候手肘也可以有个倚靠的地方。

在迷你滑板车的后排空，一切真的是千变万化。还有一些根本没有第二排，第二排是有家具的。相比较而言，悦翔的这个第二排至少比较实用。虽然空房间不多，但空间不小。完全有可能坐在后排空

动力方面，虽然是燃油车，但悦翔的排量并不大。1.4升四缸自然吸气发动机最大功率101马力，峰值扭矩135牛·米。使用5速手动变速箱后，工信部综合油耗为5.4L/100km。相比充电，悦翔的加油费用并不多。

传统燃油车和电动车在小型代步车领域的竞争肯定会持续很长时间，越来越多电动代步车的出现肯定会给悦翔这样的燃油车带来很大的压力。不过其实两者的特点也很明显。如果在市区开车方便，充电方便，电动车肯定省钱。但如果没有方便的充电条件，短期内也不打算换车，那么加油方便、无电池损耗的悦翔才是比较靠谱的选择。