奔驰R320究竟有没有S档呢？

奔驰R320是配备S档的这款车型的变速箱提供E档与S档两种驾驶模式选择。其中S档作为运动模式能让变速箱在更高的转速区间完成升档动作有效提升车辆的动力响应表现比如在中速超车场景下切换至S档后油门反馈会更为轻盈动力输出也更直接顺畅配合方向盘后方的换挡拨片还能进一步增强驾驶时的操控乐趣与便利性。

奔驰R320的变速箱在E档模式下会在发动机转速达到2000转时完成升档动作这种设定更偏向于日常驾驶的燃油经济性与平顺性而切换至S档后变速箱的升档逻辑会调整至3000转此时发动机能在更高转速区间持续输出动力让车辆在需要加速时展现出更强劲的性能表现。无论是城市道路中超车并线还是高速路况下的再加速S档都能让动力响应更为迅速避免了动力衔接的迟滞感。

方向盘后方配备的换挡拨片为驾驶提供了手动干预挡位的可能。当车辆处于S档模式时通过拨动拨片可以快速调整挡位进一步提升发动机转速让动力输出更加精准可控。这种设计既保留了自动变速箱的便捷性又为喜欢手动操控的驾驶者提供了更多乐趣尤其在复杂路况或需要精准动力输出的场景下拨片的存在能让驾驶更加游刃有余。

作为一款自动变速器车型奔驰R320的挡位标识清晰明确除了常用的D档前进挡、P档停车挡、N档空挡外S档的加入丰富了驾驶模式的选择。虽然部分车型可能配备123档等低速挡位但在日常驾驶中使用频率较低而S档凭借其对动力性能的优化成为不少用户在需要增强动力时的优先选择。

奔驰R320的S档与换挡拨片的组合展现了其在动力调校上的灵活性。S档通过调整变速箱逻辑提升动力响应拨片则提供了手动操控的便捷性两者相辅相成既满足了日常驾驶的舒适性需求又能在需要时释放出车辆的动力潜能为用户带来多样化的驾驶体验。

自动挡S挡其实是Sport挡的简称，可简单理解，就是偏重于动力输出的运动模式。

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