经典老捷达排量小，为什么动力却如此强劲？

老捷达排量小却动力强劲主要得益于车身轻、手动变速箱操作性强、发动机简单直接以及柴油发动机出色等因素。老捷达因技术和配置原因车身比现代小型车轻约 200 公斤手动变速箱让驾驶员可灵活控制加速。其拉线节气门发动机简单踩油门便全力输出。柴油发动机更是功率和扭矩出色低转速输出强大动力热效率高。这些因素共同造就了老捷达动力强劲的特点 。

先来说说车身轻这一优势。在老捷达所处的时代由于技术发展的限制车辆的配置远没有如今这般繁杂。像都市春天、都市阳光、前卫等车型整备质量仅在1100千克左右。较轻的车身就如同给车辆卸下了沉重的包袱使得发动机在驱动车辆时更加轻松不需要过多的动力就能让车辆快速动起来加速自然也就更为敏捷。

手动变速箱也是老捷达动力强劲的一大功臣。与如今大多采用的自动变速箱不同老捷达主要配备手动变速箱。这种变速箱给予了驾驶员极大的操控权驾驶员可以依据实际路况和驾驶需求灵活地选择合适的挡位精准控制车辆的加减速。熟练的驾驶员通过巧妙的换挡操作能够充分发挥发动机的动力实现快速提速带来强烈的动力感。

老捷达的拉线节气门发动机同样别具特色。现代汽车发动机为了追求起步的稳定性往往会对动力输出有所限制。而老捷达的这款发动机简单又直接没有过多复杂的电子程序干预。当驾驶员踩下油门时发动机就会毫无保留地全力输出动力让车辆迅速响应动力源源不断地传递到车轮上。

至于柴油发动机更是老捷达动力强劲的“秘密武器”。它有着出色的功率和扭矩表现气缸行程长能在低转速下输出强大扭矩使车辆启动和加速都更为轻松。而且柴油发动机热效率高最低能达到35%以上能更有效地将燃料转化为动力。

综上所述车身轻、手动变速箱、发动机以及柴油发动机等多方面因素相互配合共同铸就了老捷达排量小却动力强劲的独特魅力 。

捷达没有退出一汽-大众，而是成为了一个独立品牌。捷达不再是车型，而是品牌。

捷达生产的suv车型都是基于大众的mqb平台，发动机和变速箱都是大众集团的产品，所以捷达并没有脱离大众。

捷达的vs5即将正式上市，vs7也即将与大家见面。

vs5和vs7都是suv车型，都是基于大众的mqb平台。

捷达VS5的车身尺寸比葛覃大，外观设计也有很多大众的影子。vs5的内饰是典型的大众内饰。

捷达vs5采用大众的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，代号ea211。这台发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5000到6000 rpm，最大扭矩转速1750到3000 rpm。

与这台1.4升涡轮增压发动机匹配的是爱信的aq250变速箱，这是一台6at变速箱。这款变速箱换挡平稳，耐用性和可靠性极佳。

捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。vs5的价格相对便宜。虽然指导价还没有出来，但是预计这款车的价格会比较便宜。