汽车刹车抱死后究竟还能继续驾驶吗

汽车刹车抱死后不能继续驾驶。刹车抱死意味着车轮在强大制动力下停止转动可车辆因惯性仍要向前滑动。此时若继续驾驶车辆操控性会急剧降低难以把控行驶方向极易引发碰撞事故。同时轮胎因滑动摩擦温度迅速升高存在爆胎隐患。继续驾驶不仅危及行车安全还可能对车辆悬挂、底盘等部件造成损伤。

当刹车抱死后车辆失去了正常的转向能力只能沿着抱死时的方向做直线滑行。这就如同脱缰的野马不再受驾驶员的有效控制。在道路情况复杂多变的现实中无法灵活转向躲避障碍物任何一个细微的状况都可能引发严重的后果比如与其他车辆、行人或是路边设施发生碰撞造成不可挽回的损失。

而且轮胎在抱死状态下与地面的滑动摩擦会使轮胎局部温度在短时间内急剧上升。过高的温度会改变轮胎的物理性能导致其橡胶结构受损大大增加爆胎的风险。一旦在行驶过程中爆胎车辆的行驶稳定性会进一步恶化使事故发生的可能性成倍增加。

另外刹车抱死产生的强大冲击力会对车辆悬挂系统和底盘部件造成巨大的冲击和损伤。悬挂系统长期承受这种异常的冲击力可能导致零部件松动、变形甚至损坏影响车辆的行驶舒适性和操控稳定性底盘部件也可能因此出现磨损加剧、连接部位松动等问题埋下更多的安全隐患。

总之汽车刹车抱死后继续驾驶是非常危险的行为不仅会严重危及驾乘人员的生命安全还会对车辆造成不同程度的损坏。遇到刹车抱死情况应及时采取正确措施解决问题保障行车安全。

1、安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力急剧增加；

2、如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象，安装ABS的汽车在遇到紧急情况时，通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定；

3、控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5-10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩；

4、因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。