新手司机开车起步时该如何正确控制油门

开车起步时正确控制油门需掌握规范姿势、时机和力度并做好与离合等的配合。首先要姿势正确以右脚跟为支点脚掌轻踏油门利用踝关节伸屈控制用力柔和、轻踏缓抬。启动发动机时油门略高于怠速在离合器联动点前适当加油油门开度中小。手动挡车型先踩离合挂 1 挡缓抬离合同时缓踩油门。总之起步油门控制是个精细活多练习才能熟练掌握。

在手动挡车型的起步操作中具体的步骤与油门控制紧密相关。当我们先踩下离合器踏板并挂上 1 挡后右脚要轻轻放置在油门踏板上。在缓慢抬起离合器踏板的同时右脚同步缓慢地踩下油门。当车辆开始有运动趋势的时候就要适当加快操作速度让车辆平稳起步。这其中关键在于离合器与油门之间的联动配合任何一方操作不当都可能导致车辆顿挫甚至熄火。

对于自动挡车型虽然没有离合器踏板需要操作但油门控制同样不能马虎。将挡位挂入 D 档后踩住制动踏板停车在准备起步时要平稳地松开制动踏板此时油门的力度要适中既不能过大导致车辆猛地前冲也不能过小使车辆起步缓慢。而且在整个过程中要确保制动踏板的松开动作平稳切不可出现松动或者误操作。

在不同的路况下起步油门控制也有所差异。比如在上坡起步时需要适当加大油门但也不能过度一般加到一半左右即可同时要选择合适的低档位来保证车辆有足够的动力爬坡。倘若爬坡过程中感觉吃力不要一味地猛踩油门而是要通过合理换挡来调整。

总之开车起步时的油门控制并非一蹴而就它需要我们在日常驾驶中不断积累经验熟悉车辆的性能和特点。只有这样才能做到油门控制恰到好处让车辆起步平稳、顺畅为安全驾驶打下良好的基础。

一、离合器的控制

操作要点

离合器操作三要素:一快二慢三联动。提起离合器踏板时，应遵循“一速、二速、三联动”的工作原理。起步时要整齐踩离合踏板，一脚到底，这样离合器才能完全分离。

所谓“一速、二速、三联动”，就是离合器踏板抬起的过程分为三个阶段。起初，它被迅速提起。当离合器压盘逐渐与半联动结合时，踏板提升速度开始减慢。在半联动到全组合的过程中，离合器踏板缓慢抬起。离合器踏板抬起时，应根据发动机功率逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门操作要平稳恰当，只有离合器完全接合才能加大油门。

正确使用1。正确踩下离合器。踩离合踏板时，用脚掌踩离合踏板，保持脚跟贴地，踩至最低点时膝盖保持微弯。

2.踩离合器时踩最低点。避免离合器长时间接合，确保离合器完全分离，以免磨损；

3.控制离合器的正时。驾驶时，不要过快松开离合器或故意将发动机转速提得过高。这会加速离合器的损耗；

4.只有在完全踩下离合器踏板后才能换档；

5.踩离合器踏板时，应迅速松开油门踏板；

6、注意离合器操作和手动换挡动作。当手不能顺利换挡时，你应该先松开离合器，然后再次踩下离合器，然后换挡。不要强行换挡，否则会摩擦变速器的齿轮，导致杯体损坏。

7.开车时注意不要把左脚一直放在离合器踏板上。

8.开车时注意无论发生什么事都不要用右脚踩离合踏板。

二、油门的使用

要点:脚步要轻柔缓慢，直线加速，使用轻柔的力度，不要操之过急，脚尖用力，不要突然晃动。

汽车发动机的油门一般由踏板控制，也称油门踏板，是控制汽车发动机供油的装置。油门踏板的操作应以右脚跟踩在驾驶室地板上为支点，脚掌轻踩油门踏板，并以踝关节的屈伸来踩下或放松。踩油门踏板时，用力要轻柔，做到轻踩慢抬。起动发动机时，不要将油门踏板踩到底，但要略高于怠速油门。起步时最好在离合器联动点前稍加加油，最好采取中小油门开度。松开离合器应与踩油门紧密配合，动作要敏捷。操作时，应根据路况和实际需要增减油门。档位要选对，使发动机大部分时间以中速、大油门运转，以节省燃油。换挡时，加空油，踩离合器，踩油门踏板协调。汽车上坡时，不允许踩油门踏板。当它处于低速档时，通常建议踩下油门踏板的一半。汽车在斜坡上行驶时，不允许将油门踏板踩到底。如果油门踏板踩下四分之三，而发动机仍无法相应提速，则应换到低档位，然后踩下油门踏板加速。在停止或失速前，松开油门踏板，不要猛踩/猛踩空油门。

节气门控制的标准动作

以右脚跟为支点踩在驾驶室地板上，用脚掌轻踩油门踏板，以脚踝的伸屈动作踩下或放松。

节气门控制的注意事项

1.踩油门踏板时，用力要轻柔，这样可以轻轻踩下，慢慢抬起。

2.选择合适的档位，使发动机大部分时间以中速和大油门运行，以节省燃油。

3.松开离合器应与踩油门紧密配合，动作要敏捷。

4.停车或熄火前，先松开油门踏板，不要猛踩空油门。

启动过程描述

首先，起步时，不要将油门踩到底，只需略高于怠速油门即可。

其次，起步时，油门应在几乎到达离合器联动点之前加满，油门不宜过大。

然后，在行驶过程中，应根据路况和实际需要增加或减少油门。换挡时，加空油，踩离合器，踩油门踏板协调。

如果能轻松控制油门，结合刹车技巧，相信驾驶顺畅不是问题。