深度驾驶索11两个月，有哪些实用心得值得分享？

两个月驾驶索 11最大的心得就是它在动力系统与换挡操作方面表现出色。在动力上索 11 的发动机燃烧系统相当给力即便驾驶两个月排气管依旧干净这意味着燃烧充分既能保证动力输出还能节省燃油。而旋钮怀档设计在诸如等红绿灯、掉头、侧方位停车等场景中操作方便换挡精准让驾驶过程变得更加轻松便捷给人带来不错的驾驶体验 。

在日常驾驶中索 11 的动力输出确实可圈可点。我一直加的是 92 号私油采用标准模式日常通勤上高速就切换到运动模式即便有着大脚油门的驾驶习惯车子也没出现任何问题。这得益于其出色的发动机燃烧系统燃烧充分带来的动力输出在超车、急加速等情况下都表现得很稳定丝毫不会有绵软无力的感觉。每一次加速都很顺畅动力的响应及时又灵敏让驾驶过程充满乐趣。

旋钮怀档的设计更是一大亮点。等红绿灯的时候无需像传统档杆那样大幅度操作轻轻一转就能切换挡位而且整个过程安静无声没有多余的声响干扰给车内营造出一种静谧的氛围。在掉头时这种便捷性就更加凸显了。快速切换挡位动作自然流畅我可以更专注地观察周围路况不用担心换挡会分散注意力。侧方位停车也是换挡精准无比完全不受档杆位置的束缚停车入库一气呵成减少了不少停车时的麻烦。

两个月的驾驶体验下来索 11 在动力系统和换挡操作方面的出色表现给我的驾驶生活带来了许多便利和舒适。它不仅有着良好的动力保障让出行轻松自在旋钮怀档的创新设计更是提升了驾驶的便捷程度让每一次驾驶都成为一种享受。

分享驾驶考试经验的技巧:

奇怪的是，人们在环境宽松的时候不做事，但在严格的时候做事。让我们参加驾照考试。2000年，提倡干部四次会议。:会电脑、外语、舞蹈、开车。到时候，500元就能拿到一张C证书；2003年可以交1050元，不用参加培训和考试。现在2600元，参加培训考试需要两个多月，也就是三科一次性全部通过。

那为什么不做呢？我还是没有视力。当时只是觉得自己没有车开，也没有买私家车，每年都要检查。这很麻烦，所以我从来没有做过。现在车多了，我们单位几乎每个人都有证。有时候想办点私事，还得拖着别人开车，真的很不方便。所以，节前，我在单位附近的驾校报名。

说真的，开车对我来说并不难。本人机械专业，开过拖拉机和农用车。因为很多职业车手在几年后就失去了双手，新的道交方法需要学习，还有很多东西需要学习。报名第二天有考试。考虑到我没有读过这本书，我没有参加。

学校有两本书，其中一本是试卷，是省交警队写的。有1400多道题，随机抽取100道，90分及格。另一个是交通部编的C卡阅读器，插图很多。很容易理解，也很好。因为看题很烦，记不住太多，就一起看两本书，看一章，做一章题。画你不会和不懂的。第二次的时候，把注意力放在你看不懂的问题上。第二本书我只看了三遍。第一次慢，看的越多，越快。

然后我在学校的微机上模拟考试，做了两次。我问老师怎么在线模拟。老师说驾校也有模拟。你找到河南省然后进去，模拟考试，练了四遍，考试及格了。

第二天早上去考试，然后很快就建了考点，挺标准的。一个考场里有50台微型电脑，电脑的两边和前面都有摄像头和隔板，非常严密。之后我又检查了一遍，按了两次结束键，结果出来了:95分。

　　书是看不进去的，在网上搜到了很多模拟考试题，居然可以与书同步练习，干脆丢开书本，在电脑上做题。做完一遍后，点开一套模拟题，居然答了95分，看来理论考试应该不难。 接到通知15日到驾校进行理论模拟考试。还以为是正式考试呢，紧张..