理想ONE的排气究竟去哪儿了

理想ONE的排气管在汽车底部。理想ONE采用增程式混动系统发动机并不直接参与驱动车辆而是为电动系统供电这种动力系统使得排气管设置在底部较为合理。从外观上看汽车尾部右侧是充电口排气管则隐藏于底部。如此设计既保证了车辆动力系统废气的正常排出又兼顾了整体外观的简洁与美观 。

理想ONE的排气系统设计独具匠心。其排气管连接着发动机排气口通过精心布局的管道将废气引导至车外。在这个过程中还配备了尾气净化装置像三元催化器能有效减少废气中的有害物质为环保贡献一份力量。

之所以将排气管设置在底部和它的增程式混动系统密切相关。1.2T发动机在工作时主要任务是发电为驱动电机提供能量并非直接推动车辆前行。这种独特的动力运作方式让底部成为了排气管的理想安置地。而且隐藏式的设计避免了排气管外露可能带来的一些问题比如降低车辆通过性或者影响车辆整体的流畅线条。

此外理想ONE在其他方面的配置也可圈可点。它的油箱容积从45L提升到了55L续航能力得到增强。自研的LiOS系统为车辆带来了丰富的辅助驾驶功能毫米波雷达等配置的加入提升了驾驶的安全性和便利性。在车身布局上也有优化取消7座版车型后第三排空间增加41mm乘坐舒适性有所提升。

总之理想ONE的排气设计只是其众多精心设计中的一部分。从动力系统到外观布局再到各项配置都展现了品牌对于汽车制造的深刻理解和创新追求致力于为用户带来舒适、便捷且环保的出行体验 。

Li one是四驱车，是双电机四驱车。李one是一款理想的中大型增程式电动suv，长宽高分别为5020 mm、1960 mm、1760 mm，轴距2935 mm。

一个人的前轴和后轴都有马达。电机在前轴的最大功率和扭矩分别为100kw和240 Nm，在后轮轴为140kw和290 Nm。所有的车都配有三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成。

Li one还搭载了1.2升涡轮增压三缸发动机，最大功率96kw，5500转即可输出最大功率。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

这台发动机不能直接驱动汽车前进。这台发动机用来驱动发电机。

李one前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，车的操控性也能提高。

多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上改进的产品。