广汽本田奥德赛混动的实际隔音效果究竟如何

奥德赛混动的隔音效果出色能为驾乘者营造静谧的环境。大部分情况下它以电力驱动行驶这使得 NVH 静音性良好。而且全车标配多层隔音玻璃部分车型还有防紫外线/隔热玻璃进一步提升隔音隔热效果。无论是低速近乎完美的静谧只有轻微轮胎滚动声还是高速行驶时车内的宁静都展现出其优秀的隔音水准提升了驾驶舒适度和品质感 。

在日常驾驶中奥德赛混动的隔音优势体现得淋漓尽致。当车辆在城市道路中低速穿梭除了那轻微的轮胎滚动声几乎听不到其他多余的噪音仿佛外界的喧嚣被一层无形的屏障隔绝在外。这种静谧感让车内的乘客可以轻松地交谈或是沉浸在舒缓的音乐之中不受干扰。

而当驶上高速公路车速提升奥德赛混动依然能保持车内的安静氛围。即便车辆在加速超车时发动机与电动机协同工作产生的噪音也被有效地抑制。高速行驶时耳边不会传来呼啸的风声和明显的胎噪乘客能够惬意地享受旅程。

奥德赛混动的这种优秀隔音效果不仅得益于电力驱动的先天优势其在车身结构和隔音材料的运用上也下足了功夫。多层隔音玻璃像忠诚的卫士阻挡着外界的嘈杂。车辆在底盘、车门等部位也精心布置了隔音材料全方位地打造出安静的驾乘空间。

总的来说奥德赛混动在隔音方面的表现可圈可点。无论是日常通勤还是长途旅行它都能凭借出色的隔音效果为驾乘者提供一个安静舒适的环境让每一段旅程都更加惬意自在这无疑也是这款车的一大魅力所在。

奥德赛隔音改装

奥德赛的隔音工程是通过减振、降噪、密封三个步骤完成的。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。

车辆噪声源:

1.车辆本身发出的机械噪音；

2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音；

3.高速行驶产生的风噪；

4.来自外部的混合噪音。

更新后的奥德赛外观更加动感，凌厉的线条无疑能满足更多年轻用户的需求。但在这里我们不得不问，大多数人能接受新奥德赛全新的外观吗？追求冷静的“商务人士”会怎么看待新奥德棱角分明的设计？

相比外观的变化，新款奥德赛在内饰和空方面的变化并不大，主要是一些细节的人性化设计以及功能配置的增加。毕竟这一次，我们试驾了所有最好的版本。当然，我们不会因为配置的增加而发表不负责任的言论。我们只是希望新奥德赛的价格出来的时候，广本不会让消费者为配置付出太多！说起新奥德赛的动力提升，虽然在实际驾驶中并不明显，但由于变速箱的全新调整，新奥德赛给我们带来了更流畅、更舒适的感觉。对于一款MPV车型来说，广本在这一点上带来的感受还是值得肯定的。