有停止线的红灯可以掉头吗?

带停止线的红灯能否掉头，要看情况。如果掉头行为没有越过车道停止线，也可以在红灯不影响其他车辆正常行驶的情况下掉头。如果掉头行为需要穿越左转或者掉头车道的停止线，必须按照交通信号灯指示掉头。

允许在以下情况下掉头:

有掉头信号灯或标志:

路口有允许掉头的信号灯时，可以在掉头灯为绿灯时掉头；十字路口有允许掉头的标志，车道上有允许掉头的标志。如果你能确保自己和他人的安全，你可以掉头。

无掉头标志但允许左转(未设置禁止掉头标志):

车辆可以在允许左转的路口掉头，没有禁止掉头的标志标线。需要注意的是，车辆在不影响其他车辆正常行驶的情况下，应当按照左转车道信号灯通行。如果要在有左转等待区的路口掉头，可以在绿灯直行时在左转等待区等待，绿灯左转时再掉头。

你可以在虚线处掉头:

无论白色虚线或黄色虚线在哪里，都允许掉头。如果是双黄假想线，就看你这边是不是虚线了。如果是虚线，可以在保证安全的情况下掉头。如果是实线，就不能调头。如果在交叉路口遇到双黄线假想线，可以在虚线一侧掉头，但不得越过前方停车线。

您可以在黄色网格线处掉头:

黄色网格线区域不允许停车，但只要中间没有障碍物，避开正常车辆后可以在此掉头。

虚线绿化带的一边可以掉头:

绿化带前方有虚线时，这边车辆可以在此掉头。当绿化带前方有实线时，车辆必须遵守交通信号灯，过斑马线后掉头。禁止在斑马线上滚动实线或掉头。

大众途安作为目前国内月销量和关注度最高的中大型SUV，真正做到了“大树底下好乘凉”这句话。该车型针对的是当前市场持续火爆的7座SUV领域，而国内这个级别的潜在消费者大多对大众这个品牌有着很深的情节，所以出现热销也在情理之中。继今年2020款上市后，8月份对其配置进行了调整，主要是加强安全方面的配置。今天的最小值不值得。我们要介绍的是2020改款大众途安330TSI两驱舒适版。厂商指导价29.99万元，部分市场终端优惠近4万元。让我们来看看表演。

外观方面，凭借在国内的高出镜率和出众的车身尺寸，国内大部分消费者对途昂已经不再陌生。车身整体造型魁梧有力，风格偏向美式SUV类型。同时在细节上也有很多大众家族的元素，与途观L、途悦、途凯等SUV车型相似。车头部分整洁有型，罩面有很多凸起的棱条，配合两侧扩大的轮拱，很有力量。中间格栅和前照灯之间形成一个贯通的图案。内部粗大的镀铬辐条贯穿车标，表面采用凹凸网格装饰。两端与大灯内部结构相连，进一步提升前脸的视觉宽度。

大灯的造型与车头的整体风格相呼应，巨大的面积和内部结构的精细化处理兼顾了与前脸更好的整体性；远近光灯组全系采用LED光源，支持自动大灯、延时关闭等功能。前包围也采用了宽大的造型设计，配合下格栅四周的银灰色边框，显得格外粗犷大胆，两侧的雾灯也是LED光源。

车身侧面给人的第一印象是“大”，定位于中大型SUV的尺寸。配合饱满老实的整体轮廓，视觉效果相当抢眼。高耸的前后轮拱与车门中间的腰线融为一体，勾勒出强烈的肌肉感，而车门下方的凹面处理则能起到很好的塑形作用。全系标配车顶行李架，侧裙面增加了大块黑色防摩擦板，全包式车门设计可以防止雨天上下车弄脏裤腿。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能。后侧窗采用深色隐私玻璃，在这类车中很常见。全系标配全车车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，整备质量2005kg。最低配两驱舒适版，采用18寸铝合金轮毂。相比途安这样的车身尺寸，气势略显不足，银色立体双五辐造型也是比较简约的风格；轮胎匹配汉泰文图斯S1 evo3 SUV系列，规格为245/60 R18。前后为通风盘式刹车，胎压显示系统为车内标配。

车尾部分与现款途观L风格相似，但明显的气势感更强。尾门中间较粗的镀铬辐条表面有英文标识，两端与尾灯相连的设计与车头相呼应，也能延伸尾部的视觉宽度。尾灯造型紧密贴合车尾轮廓，灯罩熏黑，内部LED灯组点亮后辨识度较好。车尾两侧有两个大口径的排气尾管，被四周的银灰色护板包围，显示出了气势，又兼顾了一点克制；该车型配备了后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，途朗车内饰风格保守，整体布局稳重大气，中控台造型工整，功能区清晰，能够迎合国内中年消费者的审美喜好。用料方面，中控台上部采用大面积软性材质覆盖，缝线采用缝线工艺装饰，中控面板采用大块烤漆装饰，不仅提升了整体质感，也让车内看起来更加宽敞。

三辐多功能方向盘是比较流行的家族式，对于一些消费者来说并不新鲜。两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。手柄采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。全系标配10.2英寸全液晶仪表盘，目前大众很多车型都有使用。无论是显示效果还是功能性，都属于同一级别，更高一级。

中控部分，除了旗舰版，全系都配备了8寸嵌入式触摸液晶屏。屏幕左侧保留了常用功能触摸按键列表，右侧底部的USB接口充满了流行气息；该系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay与CarLife手机互联、语音识别控制等多项当前主流功能。前面的双温区自动空调节面板还是之前的三个旋钮和按钮的组合。虽然款式看起来有点普通，但是方便日常使用。PM2.5过滤装置也是车内标配。其他车身配置，电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能都有配备。另外，前排膝部安全气囊是全系标配。

两驱舒适型汽车座椅表面采用皮革和面料，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实；只有前排主驾驶座椅支持多向电动调节，包括4向高度和4向腰部支撑，而前排乘客座椅是手动调节的，也提供2向腰部支撑。车内采用2 3 2座椅布局。第二排座椅支持前后和靠背角度的调节，两侧坐垫的加长可以给腿部更好的支撑效果。同时地板中间近乎平整，也能兼顾一定的舒适度。后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调制系统、双USB电源接口等实用配置。

与前两排相比，第三排座椅在造型上略显单薄。得益于宽大的车身尺寸和支持前后移动的第二排座椅，腿部空不会太局促，日常乘坐体验比一些中型SUV要好。最低配两驱舒适版没有配备电动天窗，可能成为很多人放弃的重要原因；第三排座椅正常使用时，后备箱空空间为286L，后两排座椅靠背可按比例放倒，最多可扩展至2415L。全系标配后备箱电动尾门和尾门开启位置记忆功能。

动力方面，2020改款途安继续搭载2.0T高低功率和2.5T V6涡轮增压发动机，对应330TSI、380TSI、530的尾部标准，均满足国六排放标准；其中两驱舒适版上的2.0T低功率发动机最低，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7速双离合变速箱；悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。