雨燕发动机皮带怎么换
在汽车保养中,皮带是最重要的项目之一,也是最容易被遗忘的。一旦断带,轻者耽误时间,重者损坏车辆,引发危险。今天就来说说皮带的更换周期,以及需要注意的点。也是提醒被遗忘的车主赶紧更换。
四轮拖车有两条皮带,一条正时皮带和一条附件皮带。所有车的同步带更换周期几乎都是一样的,大概是三年或者六万公里。更换的同时,张紧轮和惰轮需要同时更换。因为皮带的使用寿命和张紧轮差不多,所以皮带的使用寿命到了。尽管张紧轮现在仍然可以使用,但还不知道它的使用寿命有多长。2万公里后也不可能更换皮带,因为更换皮带的人工成本很高,相当于花了两次人工成本。为了安全和省钱,应该同时更换。
如果正式的皮带没有异常磨损,从外观上看不出是否需要更换。另外,皮带上有盖子,从外面看不到。所以在时间和公里数之后,可以直接替换,不用查。一旦皮带断了,发动机会损坏,气门会弯曲,甚至连杆也会弯曲,所以发动机需要大修,费用很高。
不同品牌的车辆更换皮带的周期差别很大,从3-6年到6-10万公里不等。具体更换时间请查阅自己车辆的保养手册。更换时,还需要同时更换张紧轮和惰轮。它们的使用寿命与皮带相似。一旦张紧轮或惰轮损坏,皮带可能会损坏和断裂。
配件没有盖,所以外观很容易看出来,是否老化也能看出来。老化的皮带内侧会有小裂纹。如果裂缝太多,说明是时候更换了。如果不及时更换,一旦皮带断了,对车没什么影响,但可能会有危险,主要是失去方向辅助。对于那些使用液压动力的车辆,如果在高速行驶时附件皮带断裂,方向会突然停止移动,发生危险的可能性会更大。还要抢救拖车,特别费时间。
正文:了解车底原石徐静
作为铃木旗下的经典小型车,雨燕是东南亚市场比较受欢迎的车型之一,虽然在国内已经停产销售。据铃木的泰国子公司称,目前在售的Swift(中国称为Swift)自2010年以来共售出139,477辆,是铃木进入泰国市场以来销量最高的车型。为了进一步提升竞争力,增加用户的选择,铃木近日发布了Swift GL Plus特别版,并宣布其售价为56.7万泰铢,约合11.3万元人民币。
车型特点:铃木雨燕GL Plus特别版是在雨燕GL(泰国入门级配置)配置车型的基础上,在车身上增加了更加运动的车身套件,整体更加运动。
为车身添加特殊贴纸和红色装饰。
具体来说,铃木雨燕GL Plus特别版提供了“超级黑珍珠”等六种车身颜色选择。此外,新车前唇和侧裙增加了红色装饰条,靠近大灯和车身侧面的贴纸呈现出更加运动的视觉效果。此外,该车还配备了独特的后扰流板。
造型比普通版更运动。
动力部分,铃木雨燕GL Plus特别版搭载1.2升发动机,最大功率83马力,最大扭矩108牛·米。传动方面,与之匹配的只有CVT变速箱。
车型背景/市场环境/竞争对手:第一代
铃木雨燕最早于1983年上市,当时在日本市场被称为“Cultus”,海外市场则被称为铃木雨燕、铃木福萨等第一代铃木雨燕是基于通用S平台打造的。
第二代
此后,1988年,第二代铃木雨燕上市,基于通用M平台打造,采用四轮独立悬架。值得注意的是,第二代铃木雨燕轿车版以羚羊命名,在长安铃木制造。
第三代,日本市场叫“Cultus”
1995年,铃木推出第三代雨燕,轴距增加100mm,定位从小型车升级为紧凑型车。
第四代
2004年,第四代铃木雨燕上市(日本第二代雨燕)。与前几代相比,第四代雨燕的外形更加动感。搭载M系列1.3升/1.5升发动机,匹配5速手动或4速自动变速箱。这一代国产车型命名为长安铃木雨燕,新车外观和内饰保持了采用海外版雨燕的原有风格。
第五代
2010年,第五代铃木雨燕上市(日本第三代雨燕),提供五门两厢版、三门两厢版(仅限欧洲)和四门两厢版(仅限印度)三种车身结构。同时,该车尺寸较老款轴距增加了40mm。
第六代
2017年,第六代铃木雨燕上市,基于铃木HEARTECT轻量化平台,提供由1.2升、1.0T吨和1.2升发动机电机组成的混合动力系统。这款特别版铃木雨燕GL Plus基于第六代铃木雨燕打造,主要通过增加车身套件来增加运动风格。也有望受到当地年轻人的追捧。
铃木雨燕的定位是小型车。从车型层面来说,与本田飞度、大众Polo处于同一水平。此前,2016款雨燕的售价为6.98万-9.48万元。目前该车已退出国内市场。