如何正确辨别和选择汽车火花塞

辨别和选择火花塞需要综合多方面因素考量。辨别时可从热值、电阻、电极间隙、外观、电极、包装以及试火等方面判断其质量优劣。比如通过不同品牌热值的表示方法、电极粗细和外观做工等细节来甄别。选择时则要结合车辆型号、发动机类型、使用环境参考电极材料、极数、热值等同时关注品牌和生产厂家。如此才能选到适配且优质的火花塞。

先来说说辨别火花塞的具体要点。热值方面不同品牌表示规则不同像冠军和博世数字越小热值越高NGK和电装数字越大热值越高。电阻也有讲究常见有零电阻、一千欧姆电阻、五千欧姆电阻大部分车型适用五千欧姆电阻火花塞互换时大电阻可代小电阻。电极间隙一般在0.6mm到1.6mm 过大或过小都会影响点火与燃烧。外观上正品表面光滑、陶瓷平整劣质品则做工粗糙。电极材质不同粗细有别如铱金细、铂金稍粗。包装上正品有明确标准号且包装精致。试火时接入测试仪无火花或火花弱可能存在漏电或损坏问题。

再谈谈选择火花塞的方法。电极材料是重要因素镍合金价格亲民、性能和寿命一般铂金耐久性和点火性能良好铱金点火性能卓越、寿命长高性能或恶劣路况车辆可选。极数并非越高越好要结合发动机情况判断。热值选择需参考驾驶习惯城市用车可选低热值常跑高速选高热值。尺寸和型号必须与原车一致可查看陶瓷体或在线查询。品牌方面知名品牌如NGK、博世等质量更可靠但价格相对较高也有不少性价比不错的普通品牌可供选择。

总之辨别与选择火花塞是个细致活。要深入了解各项参数和特点根据车辆实际情况和自身需求认真对比筛选才能找到最合适的火花塞让汽车发动机保持良好运行状态为出行提供可靠保障 。

因为火花塞是磨损的零件，所以在汽车维修过程中更换火花塞是非常常见的。那么我们应该如何选择火花塞呢？

现在市场上常见的是镍合金、铂、铱金、铱铂等材质的火花塞，价格从十几到上百不等。由于材料不同，火花塞的使用寿命在2万公里到5万公里之间，如图所示:

因为每辆车的发动机型号都一样，匹配的火花塞也不一样。选择火花塞时，购买火花塞的型号和尺寸非常重要。当然，最好与产品品牌相匹配。一般来说，每个火花塞上都印有其型号。通常，这个字符串中的第二个字母代表火花塞的大小。图:

其次要根据发动机功率选择对应热值的火花塞，即不同转速、不同功率、不同压缩比的发动机选择匹配的火花塞。火花塞的发热量实际上是指发热和散热的一个指标。火花塞本身散发的热量称为发热量，也可以理解为代表火花塞散热能力的参数。

热值对车辆油耗、发动机爆震和马力有影响。如果太冷，不仅会消耗燃料，而且燃烧室容易产生积碳。如果太热，会爆震、动力不足和发动机过热。热值越高，集散热越快，火花塞温度越低，点火部位积碳越多。但如果发热量太低，散热又足够，火花塞温度会很高，会导致爆燃等。容易烧坏火花塞陶瓷，溶解电极等。因此，火花塞的发热量不能随意选择。

那么我们如何选择火花塞的发热量呢？一般来说，汽车跑得快，需要使用热值高的火花塞，而大车跑得慢，需要使用热值低的火花塞。然而，我们识别热值的常用方法在博世和NGK之间是不同的。其中，博世热值越高，模型值越大，而NGK热值越高，模型值越小，如图所示:

一般来说，我们家用车的发动机基本上都是使用中热值的火花塞。以NGK火花塞为例，家用车火花塞的型号一般显示热值为6、7、8。当然，在更换火花塞时，找到符合汽车发动机整体情况的发热量是最合理的。

车主可以根据拆解后的火花塞型号进行查询，也可以通过4S店或汽车说明书进行查询购买。如果买的型号不对，就装不下。即使可以随便使用，由于这种细微的差别，汽车的性能也会大大降低，甚至会出现油耗增加、加速不良、发动机损坏等故障。，所以选择合适的火花塞非常重要。