长时间骑摩托车屁股怎么办

骑自行车是一项非常令人愉快和放松的运动。

但是很多人会遇到一个很尴尬的问题——屁股疼。

有时候难到想砸车！

啊，先别放弃骑马。其实解决这个问题很简单。只要遵循以下三个步骤，你就能更舒适地享受骑行的乐趣！

坐姿和骑乘姿势

导致不适的最常见问题是座垫高度设置不正确。

新手最容易犯的错误就是想停下来坐的时候脚可以踩在地上，但是坐垫太低，会导致大部分重量集中在臀部，而不是更均匀地分布在手脚的五个接触点上。同时，这种姿势也不利于蹬车。

但是过高的坐垫会造成你的腿在一定程度上空，增加你下半身的压力。正确的坐姿高度应该是你的双腿在踩至最低位置时微微弯曲，这种姿势的踩踏效率也更高。

另外，骑行时，要不时站起来坐车，也就是俗称的摇车，并留有坐垫，减轻臀部压力。另外，如果你坐得更用力，踩得更用力，对臀部的压力其实会更小。

当然，你也可以选择只是站起来放松一下，不踩，甚至停下来下车休息一下。不要为此感到羞耻。新手的身体需要一个适应期。一次骑几十几百公里，无论如何都会有些屁股疼。

换一个更合适的坐垫。

如果调整好坐垫的高度和姿势后，乘坐时还是会屁股疼，那就要考虑换坐垫了。然后你会发现市面上的靠垫款式太多了，你根本无从下手。

首先你要知道，坐垫是一个因人而异的产品。同样一个垫子，一个人可能会很舒服，但另一个人可能很难完全使用。

Fizik的Airone坐垫就是一个很好的例子。这是一个经典的靠垫。很多人用的时候觉得很舒服，但对另一些人来说，看着就不舒服。

很大一个原因就是这个坐垫设计的比较早，没有中间空槽，会压迫你重要部位的血管，即使在你感觉舒服的时候也会减少血流量。之后当然是厂商跟风，推出了新的开槽版坐垫。

也许你觉得上面那些靠垫看起来都不舒服？那么你觉得以下哪种靠垫会更舒服呢？

是最大最软的那种吗？

还是这样会看起来最专业最舒服？

其实也不尽然。这些坐垫之所以在外观上差别如此之大，其实是因为它们对应了不同的骑行姿势。好像最专业的是躯干与水平面成30度角对应的运动竞技姿势。中等的对应60度角出行休闲骑行姿势，最大的是躯干直立的城市通勤车姿势。

躯干角度的关系也会导致臀部和坐垫的接触面差异很大，所以虽然是同一个品牌同一个款式的产品，但是外观会有那么大的不同。

从底层来说，两者的差别更大。两个方向随意的坐垫和一个弹簧机构可以增加减震的舒适度。

但是，这并不意味着运动坐垫不舒服。它还采用了柔软的记忆海绵，同时在坐骨接触坐垫的位置有一个蜂网孔，兼具防滑和透气功能。

边肖用这个Sello Royal Remed坐垫通勤了一段时间，因为他的坐垫损坏了，发现这个坐垫在穿着没有裤垫的普通休闲裤骑行时非常舒适。

最重要的是，这款Sello Royal Remed目前的售价仅为76元，非常适合新手尝试。至少，试错成本比那些五六百块的大牌坐垫要低很多。更大更休闲的也适合在城市自行车或电瓶车上使用，用于通勤买菜。

对于更专业的骑行者，尤其是骑公路车的，可能更倾向于买最流行的短鼻垫，特别适合更有攻击性和低趴的骑行姿势。

专业潜行和专门的权力是其中两个使用最多的人和收到最多的好评。

这两种坐垫相对更专业，提供不同宽度的选择，因为女性的骨盆通常比男性宽，所以适合大多数男性的较窄的款式是合适的，部分男性的坐骨会较宽。同时，车身的角度也会影响对坐垫宽度的需求。你躺得越低，坐骨接触面就会越窄。

还是那句话，因人而异，买贵一点的最好先测量一下坐骨宽度甚至整套自行车配件，这样才能确定最佳的坐垫宽度。

骑行裤和臀霜

除了压迫带来的疼痛，还有一种疼痛更让人难以忍受和尴尬，那就是大腿内侧摩擦带来的疼痛，这种疼痛通常发生在穿着普通运动裤骑自行车的人身上。

这个问题的解决方法很简单，买一条骑行裤就行了！你以为我们穿单车裤是为了X？这是为了让骑自行车更舒服。好吧！

骑行裤的裤裆会有一个为骑行设计的坐垫。它采用低摩擦材料，有一定的缓冲作用。裤子的紧身面料不仅风阻更低，还能压缩肌肉，减少疲劳。

记住穿骑行裤不需要穿内裤。刚开始可能会觉得有点丢人，但是习惯了之后就离不开了。

你以为这就完了吗？

不要！

其实就算穿了骑行裤，也会有摩擦和不适。一方面可能是骑行裤的填充物、面料或缝线不好造成的，也可能是皮肤干燥造成的。

那你可以用另一个神器~

黄油奶油！

它的英文名是chamois cream，直译为“麂皮膏”，因为骑马裤最早的裤裆材料是麂皮，洗完会变硬，所以不涂奶油就不能用。而现代骑行裤大部分时间不需要涂色，对于长途骑行还是有帮助的，有润滑和抑菌的作用。不过不需要把护垫的裆部都涂上，在容易发生摩擦的位置涂一些就可以了。

希望这篇文章能帮助到大家。

如果你还有其他骑行问题，欢迎给我们留言。

摩托车长时间不启动无法启动的原因是火花塞损坏；电池没电了。以下是相关介绍:

火花塞损坏:

火花塞是摩托车发动机点火系统中的重要部件。一般情况下，火花塞的使用寿命应该在10000公里以上。如果摩托车发动机的某些系统出现异常，火花塞就容易磨损损坏。火花塞经常失效，造成摩托车排气异常，不仅加重空气污染，还会增加油耗，恶化经济性。除了火花塞本身的质量问题，点火系统、燃油系统、润滑系统、曲轴连杆机构等技术状况的变化都会影响发动机的正常燃烧，造成火花塞的频繁损坏。

电池没电了:

如果长时间不使用车辆，车辆的电池会没电。启动车辆后，先卸负载再卸正载:接上电池后，救援车先点火给电池充电，然后无线电车进入车内，打开钥匙。这时候仪表灯会顺利点亮，然后试着点燃。如果未能顺利启动，轻踩救援车油门，保持转速在2500转左右，然后无线电车再次点火。如果起动机没问题，车内有油，一般都能顺利启动。