哈佛H7的发动机和变速箱实际性能表现怎么样

哈弗H7的发动机和变速箱整体表现不错。它搭载的GW4C20系列涡轮增压发动机有双VVT、缸内直喷等先进技术能爆发出可观的功率和扭矩像部分型号最大功率达170千瓦、扭矩385牛米。并且铝合金缸盖与铸铁缸体的设计兼顾多种性能。匹配的双离合变速箱换挡速度快、传动效率高结构设计也有独特优势为哈弗H7提供了稳定且高效的动力传输。

从研发背景来看哈弗H7的发动机由德国FEV内燃机公司研发长城自主生产这在国产发动机领域里已然占据技术优势。其中哈弗H7L 7座顶配版本发动机是GW4C20A更是哈弗H9所搭载机型的升级版技术层面不断优化革新。

缸内直喷技术的应用让燃油与空气能够更充分地混合从而提升了燃烧效率使发动机在动力输出上更加高效。双流道增压器的加入有效降低了涡轮迟滞现象让动力输出更加线性、及时。在不同的转速区间内发动机都能有出色的扭矩表现无论是城市道路的起步还是高速超车都能轻松应对。

再说说它匹配的双离合变速箱。这种变速箱结构和手动变速箱类似但又比手动变速箱多一个离合器和换挡操纵机构。其换挡速度快的特点让驾驶过程中的动力衔接更加流畅驾驶者几乎感受不到换挡的顿挫感。传动效率高这一优势则直接转化为车辆的燃油经济性和动力性能的提升使发动机输出的动力能够最大程度地传递到车轮上。

总体而言哈弗H7的发动机与变速箱相辅相成发动机凭借先进技术提供强劲动力变速箱以出色的换挡逻辑和高效传动保障了动力平稳输出。二者共同协作为驾驶者带来了舒适且充满激情的驾驶体验。

哈弗H7——7挡双离合（DCT）变速箱

型号规格：7DCT250

搭载年款：2018款

搭载车系：哈弗M6、H6等

7DCT变速箱技术性特性

哈弗H7应用的7挡湿式双离合变速箱为格特拉克商品，内部构造与手动式变速箱类似，选用齿轮啮合的形式实现传动系统，换档時间更短，驱动力的传输高效率更强，并且双离合器变速箱由于解决了力矩的终断，能让汽车发动机的驱动力一直在运用着。因此 ，可以节约汽柴油，有有效的燃料合理性。此外，湿试离合器有更宽的阈值校准，不用像干试离合器那般操纵溫度而迅速换档，导致应用中的晃动和顿挫，因而在平稳性上要比干试的好。

7DCT变速箱的难题

7挡双离合变速箱普遍现象颤动顿挫难题，这也是因为双离合器的离合器是由电脑控制的，在急加快流程中，升档速率并没有迅速，2挡升3档的过程中会发生一定的顿挫。此外，中后期维护保养费用会比CVT车系高许多，由于规定拆换的变速箱油质量高些，并且对比CVT变速箱，7DCT变速箱随着的小问题会大量，要检修的几率会更高。