途昂的实际越野性能如何

途昂的越野性能在同级别车型中有一定亮点能应对多数轻度和中度越野场景。它动力系统强大像 2.5T V6 发动机峰值扭矩可达 500N·m可为越野提供充沛动力。其 4MOTION 智能适时四驱系统能根据路况智能分配扭矩。较高的离地间隙合理的接近角与离去角减少底盘磕碰风险。悬挂调校兼顾舒适与一定越野需求虽非专业硬派越野但日常越野需求基本能满足 。

强大的动力系统是途昂越野的底气所在。其搭载的多款发动机无论是 2.0TSI 高/低功率发动机还是 2.5T V6 发动机都能在不同场景下提供有力的动力输出。特别是 2.5T V6 发动机高达 500N·m 的峰值扭矩在面对一些稍有坡度的路面或者需要脱困时能轻松发力让车辆顺利前行。

四驱系统堪称途昂越野的“智慧大脑”。4MOTION 智能适时四驱系统如同一位敏锐的指挥家根据路况实时精准地分配前后轮动力。在湿滑的路面上它能迅速将更多动力分配到抓地力更好的车轮上增加车辆的稳定性在越野路况中面对复杂地形又能合理调整扭矩确保车辆的通过性。

而优秀的通过性是途昂越野的重要保障。较高的离地间隙让它在通过崎岖路面、坑洼地段时大大降低了底盘被磕碰的风险接近角与离去角设计合理在爬坡和驶下陡坡时更具优势减少了车辆托底的可能性。

此外途昂的悬挂调校也可圈可点。它在保证舒适性的同时兼顾了一定的越野性能能有效过滤路面颠簸让驾乘人员在越野过程中也能享受相对平稳的体验。

总的来说途昂虽不是专业硬派越野车在极端恶劣的越野环境下可能会力不从心。但凭借其强大的动力、智能的四驱系统、良好的通过性以及舒适的悬挂调校足以应对大多数轻度和中度越野场景为车主带来别样的驾驶乐趣。

途昂这新款车的四驱能力较为强大的，能够有一定的外出，泥巴路，艰险新路根据能力，轻微越野是没有问题的。但和硬派越野不能一概而论，尽管途昂偏重于城市应用，可是在泥泞不堪道路或是雪天或是比两驱有优点，并且应对越野功能测试，还可以简单根据。

途昂的性能模式有五种，分成健身运动、规范、舒服、越野、雪天。假如车辆在行车较为差实时路况的道路，四驱系统便会干预，为车辆给予强大的驱动力，提升 车辆的利用性。全时四驱指的是车辆的四个车轱辘单独促进的推动设备，在行车车辆的环节中，全时四驱会把推动力分派到车辆的四个车轱辘上。

一辆外行的城市型SUV能够调节到越野方式去冲坡，这一坡视角有点儿大，具备一定的难度系数，而且边坡并不是很整平，稍显凸凹，它都能够冲的上来，这就突显出途昂的越野能力也是很不错的。

大家途昂是全天或是适时四驱

途昂的四驱车型应用的是全时四驱，推动形式为前置四驱，中央差速器构造应用的是多片离合器。全时四驱和适时四驱是最普遍的二种四驱方式，在一些越野车里常常遇上。