全时四驱还是适时四驱？

全时四驱和适时四驱各有千秋具体选择取决于个人需求和使用场景。全时四驱能始终为四个车轮提供动力结构复杂稳定性强、操控性佳适合常行驶于复杂路况、对性能要求高的车主适时四驱多数时间为两驱在特定情况切换为四驱结构简单经济性好适合主要在城市行驶、偶尔应对特殊路况的消费者。二者各有所长按需选择才是关键 。

从结构方面来看全时四驱配备中央差速器可自动分配前后轮动力能让车辆在各种复杂路况下都能保持稳定的动力输出。而适时四驱通常采用多片离合器式中央差速器结构相对简易这也使得其成本较低车辆重量也有所减轻。

在控制方式上全时四驱主要依赖电子系统自动调节动力分配驾驶员无需过多干预车辆就能根据路况实时调整。适时四驱则更为灵活既可以自动控制在检测到车轮打滑等情况时自动切换成四驱模式部分车型也支持手动控制满足不同用户的驾驶需求。

工作模式差异也较为明显。全时四驱始终保持四轮驱动无论何时何地四个车轮都有动力在雨天、雪天等湿滑路面或是高速过弯、越野等场景下都能提供强大的抓地力和稳定性。适时四驱正常情况下以前驱或后驱为主只有在遇到特殊路况如车轮打滑、路面湿滑等情况时才会切换到四驱模式以应对突发状况。

总之全时四驱和适时四驱都有自己独特的优势与不足。如果你热爱越野经常要面对复杂恶劣的路况对车辆的操控性和稳定性有较高要求那么全时四驱无疑是更好的选择。而如果你大部分时间在城市道路行驶只是偶尔遇到一些轻度的特殊路况更注重车辆的经济性和日常驾驶的便利性适时四驱就能满足你的需求。

以下是3种四驱系统的具体情况：

1、全时驱动：前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点较费油，经济性不好。

2、分时驱动：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变换二轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

3、适时驱动：选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用(前)后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。