冠道和汉兰达哪个好?

两年前选车的时候，预算30万的朋友都推荐买汉兰达。我仔细研究了一下。这车真的很经典，也挺值钱的。我去4S店看车的时候，销售代表说提车的时候会加价。当时觉得有点难受，但是大家都有“买涨不买跌”的心理。感觉汉兰达那么值钱，加价那么多人买。买下来应该不会错。所以涨价8000从指导价29.98万的四驱豪华版开始。

目前汉兰达两年来从未掉过链子，但这车平淡如白开水，所以我感觉汉兰达是个称职的代步工具。考虑到汉兰达的保值率，心里比较踏实。直到今年同事买了一辆30多万的大众SUV，和他换了几天车型，我才发现，为了保值，我真的亏了太多。那时候买车真的是聪明反被聪明误。

朋友买了一汽大众新上市的高端SUV，选择了380TSI四驱豪华版Pro，指导价33.69万。虽然比我的汉兰达略贵，但是额外的豪华体验真的很超值。蓝鲸可以算是大众途朗的兄弟车型，只不过两车一个6座，一个7座。朋友买的是6座版。打开车门，看到第二排有两个独立座椅，确实比7座汉兰达豪华。

我当时也考虑过别克GL8等MPV车型，但总觉得外形太丑，很像工具车。大众弥补了这个缺点。拥有SUV的外观和MPV的布局，中控台也是悬浮式的，感觉更像是一款高端MPV。当时第一次体验的是景区第二排座位。独立座椅真的更舒服，靠背角度可以根据自己的喜好独立调节，旁边的乘客也不会参与。景区第二排座椅电动可调，有座椅加热功能。单头枕可以调节弧度，包裹整个头部，舒适度堪比高铁一等座。我发现全车有很多USB接口。数了一下，全车有11个USB接口，我的汉兰达只有5个USB接口。没关系。我发现我的汉兰达真的很寒酸。

两款车型均搭载2.0T发动机。巧合的是，两款发动机都有220的最大马力和350牛·米的峰值扭矩。而北京的发动机在1500转就能爆发出350牛·米的最大扭矩，汉兰达在1800转就只能做到。两者的变速箱也不一样。蓝鲸使用的是代号为DQ501的七速湿式双离合变速箱，能量传递效率远高于AT和CVT。经过大众多年的训练，匹配发动机相当流畅，低速时没有顿挫感。汉兰达搭载的6AT变速箱的可靠性不能说，只是技术太老了。都说日系车比较省油，但是我的汉兰达平均油耗9升左右，市区行驶10~12升，也是95号汽油。与大众相比，油耗上并无优势。

虽然两款车型都有四驱系统，但是汉兰达的四驱系统比较简单，功能性也比较少。汉兰达匹配的是适时四驱，大众匹配的是全时四驱，而且是奥迪S3的第6代博格华纳汉博四驱系统，真的让我眼痒。曾经梦想买奥迪S3，高尔夫R之类的小钢炮，但因为现实问题只能向生活妥协。现在开一辆同样四驱系统的大众，也算是完成了我少年时的梦想。

相比汉兰达，蓝鲸还有一大优势，就是隔音效果更好。听朋友介绍蓝鲸有35个关键部位使用的高端隔音材料。玻璃是双层的，轮胎是邓禄普静音轮胎，滚动阻力小，风噪低。再加上德系车相对严谨的做工，蓝鲸拥有媲美别克GL8的静谧性，舒适性不亚于同价位的高端MPV。

汉兰达的配置也略逊一筹。我仔细对比了一下。朋友的结界和我的汉兰达相比，有20寸轮毂，电子驻车，后排侧气囊，平行辅助，车道保持，360度全景影像，全速自适应巡航，30色氛围灯，带位置记忆功能的电尾门，自动驻车，方向盘加热，第二排座椅加热。蓝鲸还配备了10.25英寸的全液晶仪表，更大的中控屏幕，以及语音识别等功能。虽然价格暂时比汉兰达贵了一点，但确实物有所值。

我以前买汉兰达，主要是保值。但是车本来就是消费品，我真的为了保值率牺牲了太多的舒适性。这辆车再值钱，以后也不会增值。如果开了十年八年，以后二手车的差别会小一些。为了多卖的那一两千块钱，放弃十几年的享受，真的不值得。

你觉得买车应该更多考虑舒适还是保值？欢迎朋友们在下方评论区评论讨论，告诉我们同价位你会选择汉兰达还是大众？

风吹云飞，本田冠道如此猖狂！

本田冠道这款车，当年的目标是冲汉兰达。本田对这款车寄予厚望，但愿望最终被现实击碎。

16年上市当月只买了1500台。后来做了一个1.5T的车型，降低了门槛，但还是和当年那个过了60岁的老头一样。去年，官道和URV，海尔兄弟，一起，从来没有卖汉兰达。

按理说这种大马力，at变速箱，大尺寸，大空室，再贴上本田的logo，应该很难想到火，但是这棒子为什么没有立起来？

其实原因很简单，就3点:

首先，冠道的空房间确实很大，但是后排的座位又矮又平，就像那个美女身高腿长，但是前后板是平的。看着舒服，用着不舒服。如果突然刹车，后排乘客很容易直接滑出站台。我估计后排的大空房间就是为了这个！

然后就是本田整天吹的大马力，270多马力的2.0T发动机。这听起来很刺激，但实际加速并不比220马力的途观L好，所以你看本田的这个发动机，也就是我80岁大叔的老腰，都是虚的，全靠嘴。嗨，我估计实际马力才200多。

最后，也是最重要的一点，这车的品控很差。大问题机油乳化增加，变速箱磕碰漏油，小问题车内各种异响不断。

事实证明，中小型日系车都是用老技术造的。他们最能理解的就是自吸CVT，本田，丰田，日产。只要是涡轮增压就不会有问题。我知道一旦我这么说，我肯定会遭受喷子们的炮火。

但是喷的时候请先用脑子。难道所有你能称之为耐用省油的日系车，都是以牺牲动力、驾驶体验、科技配置换来的吗？如果不在乎这几点，我们老家的拖拉机是最耐用的。

不过这条冠道也不是没有优势。它的隔音可以说是本田里最好的。底盘的韧性和舒适性也不错，比汉兰达强很多。发动机变速箱的问题从去年开始改善了很多。

而且价格低于同级别汉兰达和途安。如果预算不够，1.5T车型也可以考虑。虽然动力确实有点肉，但是正常家用除了噪音大没啥毛病！