评分:8/10

优势

内部和外部建模升级

有竞争力的价格和保修

高水平设备和安全技术

三排座椅在这个细分市场很少见。

劣势

发动机感觉动力不足。

七个座位中有两个只适合儿童。

燃油经济性只是一般。

谈一个新的面貌:2022年的三菱欧蓝德领先于它的跨界前身，它需要的只是日产的干预。这并不是说新欧蓝德和它的表弟2021 Rogue是徽章伙伴。三菱在细节上进行了改进，比如第三排座椅，以帮助其紧凑型SUV脱颖而出。

三菱的审美还是比较不一般的，而2022款欧蓝德并没有融入紧凑型SUV的人群。超大的进气格栅搭配分体式大灯和镀铬x光装饰，大胆而独特，而路虎的暗示在金属上更加明显。我不确定整体的结果是否一定是美好的，但肯定是难忘的。

2.5升四缸发动机和模拟八个常规挡位的CVT是所有欧蓝德内饰的标准配置。这将给你181马力和匹配的181磅英尺扭矩。前轮驱动是标配；三菱的“超级全轮控制”全轮驱动是一种选择。

坦白说，这并不是最吸引人的动力传输系统。2022欧蓝德并不是一款轻型跨界车:在SEL 2.5 S-AWC车型中，整备重量超过3800磅。另外五十匹也不会出问题，减轻SUV的重量。事实上，加速是滞后的，用力推动发动机会发出不太热情的呻吟。

然后，不如更从容的处理事情。带着舒适、稳定和自信的心态驾驶，坚定而直接地转向。相比之下，虽然刹车本身是有效的，但是刹车踏板感觉很软。

2022款欧蓝德和2021款日产Rogue共同研发，共用同一款发动机。日产的跨界更轻，所以感觉更活泼。不过三菱以更高的牵引力反推:2000磅，而Rogue最高1350磅。

燃油经济性再次对日产有利。Outersel s-awc在城市中的评级为24英里/加仑，在高速公路上为30英里/加仑，总计26英里/加仑。Rogue Platinum AWD以城市25英里、高速公路32英里和28英里的总和领先。

虽然外观可能有所不同，但如果你在日产的跨界车里待过一段时间，踏入欧蓝德会有一种强烈的似曾相识的感觉。不过，这没什么好抱怨的。事实上，与老款欧蓝德客舱相比，这款全新内饰在设计和品质上都是一次巨大的升级。

当你得到SEL decoration——31，945美元(两轮驱动)或33，745美元(AWD ),加上1，195美元(目的地)——你会发现自动雨刷、真皮座椅、8向电动可调驾驶员座椅和4向电动乘客座椅、第一排和第二排加热、三区气候控制、六扬声器音响系统、无钥匙进入和360度摄像头。在技术方面，有一个12.3英寸的驾驶员仪表显示器，一个9英寸的信息娱乐触摸屏，Android Auto和无线Apple CarPlay，一个无线手机充电器和四个USB端口——两个USB-A和两个USB-C——分布在第一排和第二排。

盲点警告、自适应巡航控制、车道保持辅助和车道偏离预防、后交叉路口警告也是标准配置，此外还有雨刷和带行人检测的前碰撞缓解。SEL Touring套装，售价2700美元，增加了加热方向盘、合成革门插件、半苯胺真皮座椅、10.8英寸抬头显示器、10扬声器Bose音响、电动全景天窗和后门手动遮阳篷。

虽然中间的SE装饰可能与其合成革表面更接近平衡，但只是牺牲了第二排而不是第一排的发热，这是个大问题。你仍然可以获得相同的9英寸信息娱乐系统，尽管12.3英寸的驾驶员显示屏是可选的；带有模拟仪器的7英寸版本是标准配置。双区气候控制，360度摄像头，无钥匙进入和所有与SEL相同的安全技术功能也是标准配置。

然而，现在突出的是它的凝聚力和组装感。在老款欧蓝德上，你可以感觉到机舱和仪表盘的不同部分是由独立的团队设计的，他们只是在最后聚在一起分享他们的作业。这款2022的很悦人。精致的填充物，柔软的触摸表面和优雅的装饰；当然驱动模式旋钮之类的东西还是塑料的，但是感觉还是塑料的。

新欧蓝德的通配符是它有三排，最多可以容纳7个人，其中5人的空房间比较常见。每个装饰都有折叠的第三排和滑动的第二排。话说回来，三菱的包装有些东西是克服不了的，实际机舱之间的制约空就是其中之一。

总之没有成年人愿意坐在那里。头空房间很紧张。任何一个腿空房都需要尽可能的把第二排往前推。一般的经验是狭隘的，不受欢迎的。假设它们很小，孩子会更好，但它真的感觉更像一个应急座椅，而不是你每天都想用的东西。为此，你真的应该升级到更大的SUV。

三排都是向上的，货舱空只有11.7立方英尺。即使折叠起来，它们也会占用行李容量:第二排后排33.5立方英尺，而Rogue的是35.3立方英尺。欧蓝德确实在那里挽回了自己，第二排和第三排都被压扁了，与日产的72.9立方英尺相比，可用空间为78.3立方英尺。

我很高兴看到三菱继续-事实上，你可能会选择2022欧蓝德而不是日产堂兄的主要原因是保修。5年/60，000英里基本保修和10年/100，000英里动力系统保修基本上是细分市场的领导者。Rogue提供3年/3.6万英里的基本保修和5年/6万英里的动力总成保修。

2022三菱欧蓝德判决书

虽然三菱的一些其他车型因为其独特的价格和保修范围值得考虑，但价值对于2022款欧蓝德来说只是锦上添花。当然，动力系统不会让你每天早上都兴奋不已——至少明年下半年会有插电式混动替代——但迷人的内饰和一般的实用性，可能对三菱这个家庭观众来说更重要，他一直记在心里。

欧蓝德综合油耗7.4-8.1L/100km。

欧蓝德共有8款在售车型，其中大众版5款，畅享版5款，远程版5款，综合油耗7.4L/100km。尊享7座版综合油耗7.5L/100km。尊享版5座，曜石版5座，尊享版7座，四驱尊享版7座，综合油耗8.1L/100km。

以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，8.0-14.0L/100km。

汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:

习惯:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。

汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。

路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。

自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。

环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。