汽车后氧传感器出现故障，究竟会对车辆产生什么影响？

汽车后氧传感器故障会对车产生诸多不良影响涵盖发动机运转与尾气排放等方面。后氧传感器是电子控制燃油喷射系统的关键部分一旦故障车辆可能出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等状况。此外它用于监测三元催化器工作情况故障时无法准确判断三元催化器状态若催化器有问题却未及时检修还会进一步影响发动机运行工况 。

在发动机运转方面后氧传感器故障会使发动机的工作节奏被打乱。它就如同发动机的“健康监测员”正常工作时能精准反馈尾气中的氧含量信息帮助发动机控制单元精确调节喷油量让发动机始终处于最佳燃烧状态。而当它出现故障控制单元接收到错误信号喷油量的控制便会出现偏差。这可能导致混合气过浓或过稀过浓时燃油无法充分燃烧不仅造成浪费还会使发动机动力减弱过稀则可能引发发动机抖动甚至在怠速时突然熄火极大影响驾驶的稳定性和安全性。

尾气排放环节也深受其害。后氧传感器肩负着监测三元催化器净化效果的重任。三元催化器的作用是将尾气中的有害气体转化为无害物质后氧传感器通过对比催化器前后的氧含量来判断催化器是否正常工作。一旦后氧传感器故障无法准确提供数据即使三元催化器出现堵塞或失效等问题也难以及时察觉。如此一来未经有效净化的尾气大量排出不仅对环境造成污染车辆在进行尾气检测时也很可能无法达标。

总之汽车后氧传感器虽小但其故障带来的影响不容小觑。它会干扰发动机的正常运转降低车辆性能还会影响尾气排放情况。所以日常用车过程中一旦发现车辆出现相关异常症状应及时检查后氧传感器确保车辆的良好状态。

它更大。当氧传感器出现故障时，电子控制单元无法获得排气管中氧浓度的信息，因此无法反馈控制混合气体的浓度。这样一来，发动机的油耗和排气污染就会增加，发动机就会出现怠速不稳、缺火和喘振。

氧传感器的作用是测量发动机燃烧后废气中是否有过量氧的信息，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机计算机，使发动机针对过量空气体因子实现闭环控制；确保三元催化转化器对废气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOX)具有最大的转化效率，最大限度地转化和净化排放的污染物。

氧传感器是利用陶瓷传感器测量各种加热炉或排气管中的氧势，根据化学平衡原理计算出相应的氧浓度，从而监测和控制炉内燃烧空燃烧比，保证产品质量和废气排放达标的测量元件。广泛应用于燃煤、燃油、燃气等各种窑炉的气氛控制。它是目前最好的燃烧气体测量方法，具有结构简单、响应迅速、易于维护、使用方便、测量准确等优点。利用该传感器对燃烧气氛进行测量和控制，不仅可以稳定和提高产品质量，还可以缩短生产周期，节约能源。