大众途昂在越野方面的表现究竟如何

途昂在越野方面的表现可圈可点能应对多数轻度和中度越野场景。它动力系统强大所搭载的发动机动力输出充沛能为越野提供足够驱动力。其 4MOTION 智能适时四驱系统可根据路况智能分配扭矩提升通过能力。较高的离地间隙降低了底盘磕碰风险。悬挂调校兼顾舒适与越野性能能有效过滤颠簸。不过它并非专业硬派越野极端恶劣环境下会受限 。

具体来看途昂丰富的动力配置为越野奠定了良好基础。其搭载的2.0TSI高/低功率发动机以及2.5T V6发动机能满足不同消费者对动力的需求。尤其是全新的2.5T发动机峰值扭矩高达500N·m传动系统匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱在越野时无论是爬坡还是穿越坑洼路段都能轻松应对提供源源不断的动力。

四驱系统是途昂越野的一大亮点。4MOTION智能适时四驱系统如同一个聪明的指挥官可根据不同路况精准地将动力分配到各个车轮。在湿滑路面上它能迅速调整前后轮动力分配增加轮胎抓地力确保车辆稳定前行在复杂的越野路况中又能及时提供足够的扭矩助力车辆顺利通过。

另外途昂较高的离地间隙和合理的接近角、离去角设计让它在通过崎岖路面、上下陡坡时更具优势有效避免了底盘与障碍物的碰撞保障了车辆的通过性。同时悬挂系统的精心调校在过滤路面颠簸的同时也能提供一定的支撑力让驾乘人员在越野过程中感受到舒适与平稳。

总之途昂凭借强大的动力、智能的四驱系统、出色的底盘设计以及良好的悬挂调校在越野领域展现出了不错的实力。尽管它不能与专业硬派越野车相媲美但对于大多数喜欢偶尔体验越野乐趣的消费者来说无疑是一个可靠的选择能够带来丰富且安心的越野体验。

在国内SUV市场，上汽大众的途观丝路版和途观L主要面对中型SUV及以下的细分市场；在中型或中型SUV市场，重点主要是福特探险者、丰田汉兰达等车型。上汽大众需要在这个领域“分一杯羹”，需要推出势均力敌的产品，所以途朗应运而生。

Tuong供应2.0T涡轮增压4缸发动机和2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机包括高低功率版本，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩为320牛米/350牛米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛米。传动方面，匹配编号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。Tuong 380TSI搭载2.0T大功率发动机，全系匹配全时四驱系统。Tuong 330TSI搭载2.0T低功率发动机，该发动机仅适用于两驱车型。