一汽解放J6气门的正确调整方法是怎样的

调整一汽解放 J6 气门需先摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点调整 1、2、3、6、7、10 号气门再摇转曲轴使第六缸活塞处于压缩上止点调整 4、5、8、9、11、12 号气门两次即可完成。解放 J6 奥威发动机进气门间隙为 35μm排气门间隙为 40μm。调整时发动机要处于冷态摇臂与气门杆间无顶杆活塞置于压缩行程上止点调整螺母扭矩为 315N.m。

气门间隙的检查和调整方法有多种其中逐缸调整法和两次调整法较为常用。逐缸调整法是依据汽缸点火次序在确定某缸活塞处于压缩上止点位置后对该缸进、排气门间隙进行调整之后摇转曲轴依此方法逐步调整其他各缸气门间隙。这种方法虽能保证调整质量但效率较低不太适用于多缸发动机。

而两次调整法更为简便高效应用也更为广泛。就如前文所述通过分别将第一缸和第六缸活塞置于压缩上止点分两次就能够完成所有气门的调整。

检查气门间隙时要转动曲轴让被检气门完全关闭接着用粗规插入气门杆末端和摇臂末端之间来回拉动再使用测厚仪检查以拉动时稍有阻力为宜此时量规片的厚度便是气门间隙值。

不同的发动机其气门间隙也存在差异。比如一汽解放J6 390马力气门间隙设定在0.2 0.3mm之间。调整时先把一缸置于做功上止点位置调校一缸进排气门、三缸和五缸排气门、二缸和四缸进气门之后转动曲轴60度再调整剩下的气门。

总之调整一汽解放J6气门不仅要严格按照特定步骤操作准确把握气门间隙数值还要根据不同车型和发动机情况进行适当调整。如果对调整操作不熟悉建议寻求专业维修技师的帮助如此才能保障发动机性能良好延长车辆使用寿命 。

1.一汽解放汽车仪表盘上所有故障指示灯主要有三种颜色差异：

绿：功能指示灯-起提示作用(如倒车雷达、巡航系统、功率模式开关、换挡提示灯等)；

黄：故障警示灯及功能指示灯-用于警告(例如ABS灯、引擎故障灯、牵引力控制指示灯)；

红色：故障警示灯-起严重警告作用(如机油灯、安全带指示灯、瓶灯等)最重要和常见的故障灯。

2.一汽解放j6l指示灯【解放J6L变速器故障警报灯】：

报警/指示灯名称：解放j6L变速器故障报警灯。

电灯：变速器出现故障时灯亮。

3.一汽解放j6L仪表盘黄灯【解放J6L灯具故障警报灯】：

报警/指示灯名称：解放J6L灯具故障报警灯。

灯光：当制动器断丝时，此灯亮。

延伸：每位驾驶员应具备准确识别汽车仪表盘故障灯的能力。在汽车技术日新月异的今天，识别这些抽象的故障灯已非易事。一汽-大众汽车故障灯列表，希望对各位车主有所帮助。真诚的建议收藏！