汽车前束调整后，松开方向盘车辆会向右跑偏吗？

前束调整后车松开方向盘不一定会向右偏。前束作为汽车转向系统的关键参数设置不当确实可能导致车辆跑偏但这并非唯一因素。除前束外轮胎动平衡情况、悬挂胶套与方向拉杆球头是否松动、底盘软硬程度以及轮胎胎压等都会影响车辆行驶时的方向。所以仅调整前束不能确定车松开方向盘后就会向右偏需综合考量多种因素 。

首先轮胎的动平衡状况不容忽视。若轮胎没有进行动平衡各部分质量分布不均匀在车辆行驶过程中就会产生离心力进而影响车辆的行驶方向导致松开方向盘后车辆跑偏。哪怕前束调整得恰到好处轮胎动平衡问题依然可能引发车辆向右偏的现象。

其次悬挂胶套与方向拉杆球头的状态也至关重要。如果上下悬挂胶套松动或者方向拉杆球头松动会使车辆的转向系统出现间隙导致转向精度下降。这种情况下即便前束调整正常车辆行驶时也可能出现跑偏方向盘松开后向右偏也就不足为奇了。

另外车辆底盘过软以及轮胎胎压异常也会带来类似问题。底盘过软会使车辆在行驶过程中的支撑性不足容易发生晃动影响行驶方向的稳定性。而轮胎胎压不足或者两侧胎压不一致会导致轮胎与地面的摩擦力不同从而使车辆行驶时偏向胎压较低的一侧。

综上所述前束调整后车辆松开方向盘是否向右偏不能一概而论。它受到众多因素的综合影响。在遇到车辆跑偏问题时不能仅仅着眼于前束的调整而要对车辆进行全面细致的检查找出真正导致跑偏的原因才能让车辆恢复良好的行驶状态确保行车安全与舒适。

奥迪车前束调试方法：

1、检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。如果没有该设备，可利用简易工具进行检测；

2、方法，检查汽车的前轮前束，必须将汽车放置在水平且硬实的路面上进行，使前轮处于直线行驶的位置，并向前滚动2m以上，将前束尺放在两前轮之间（置于前轴轴心的高度），前束尺两端链条刚好接触地面，移动标尺，使“0”点对准指针。然后转动两前轮（或向前推动汽车），使前束尺随车轮转到后面，到达前面所置的高度，此时链条端头刚好接触地面。前束尺上的所示的数字即为前束数值（指针指向“+”为前束，指向“-”为负前束）；

3、没有前束尺时也可采用卷尺、绳子等进行测量。如用卷尺测量时，可将前轮架起使前其刚刚离开地面（两轮同等高度），能转动车轮。用划针在规定的前束测量处（胎面中心线上）作上标记，两边标记离地面的高度为车前轮中心水平高度，（为缩小测量误差，记号应做得精确），量出标记间的距离，再将车轮转过半圈，标记转到后面（离地面的高度同前），再量出其距离，用后边的数减去前边的数值即为前束；

4、如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。前束值过大，须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调整好后将锁紧螺母拧紧。