2014款现代悦动的正时系统采用链条还是皮带呢

2014 款悦动采用的是正时链条。正时链条由金属制成相比橡胶材质的正时皮带具有坚固耐用、使用寿命长的特点无需像皮带那样定期更换能减少因磨损导致的故障为发动机稳定运行提供有力保障。这不仅降低了车主在正时系统维护方面的精力和成本投入还确保发动机在长期使用中能正常运转让车辆性能更可靠。

在汽车的日常使用中正时链条对于发动机正常工作至关重要。2014款悦动的正时链条在长期运行下不易出现松弛或断裂的问题极大减少了因这类突发状况而导致的发动机故障风险。

并且一般建议在行驶达到20万公里时对正时链条进行更换。当然这并不意味着在此之前就可以对其不管不顾。在日常保养过程中定期对正时链条进行检查十分必要。通过专业的检测手段能够及时发现链条是否有异常磨损、拉长等情况。一旦察觉有异常及时采取措施进行处理就能有效延长正时链条的使用寿命保障车辆始终处于良好的运行状态。

尽管正时链条有着诸多优势但它也并非十全十美。由于是金属材质正时链条在运行过程中产生的噪音相对正时皮带会大一些。不过这一小小的不足相较于它所带来的长期稳定性能和低维护成本实在是微不足道。

总之2014款悦动选择正时链条作为正时驱动系统是综合考量后的明智之举。它为车主带来了更加省心、可靠的用车体验让发动机在金属链条的精准传动下持续为车辆输出稳定动力伴随车主走过每一段旅程 。

北京现代伊兰特虽然上市多年，但依然以其成熟的技术、实用的配置和出色的空性能吸引了大量消费者的目光。皮革耐用、经济、故障率低，在同级车中性价比高。伊兰特2011-1.6L GL自动挡车型，新车售价为10.98万，加上47万的购置税，落地价约为12万。

伊兰特的内饰简洁实用，没有太多花哨的配置。座椅宽敞舒适，门板和中控台以硬塑料为主，做工精细，符合一般合资车的技术水平。现代伽马发动机可以提供比较强的动力输出，90kw的功率足够城市交通使用。虽然4AT变速箱比较老套，但技术已经足够成熟。011伊兰特的长宽高分别为4543mm*1777mm*1490mm，轴距为2650mm。从乘坐空房间来看，前排的头、腿空房间和后排的横向感觉都比较宽敞，甚至不逊色于一些中型车。车内储物间空设计合理，后备箱的装载能力也很强。动力:搭载1.6L和1.8L自然吸气发动机。虽然现代有意无意地在推广1.8升车型，但根据目前国内不断上涨的汽油价格来看，1.6升车型仍将是消费者的首选。

此外，匹配这两款发动机的是4速自动变速箱和5速手动变速箱。5速手动自动变速箱的应用可以理解，但4速自动变速箱有点落后，很可能成为限制整车动力输出的大问题，无法与CVT变速箱相比。