名图汽车的后座如何正确拆卸

拆卸名图汽车后座需要按一定步骤操作。先把手伸进坐垫下方将前半部分用力向上提拉出前扣环左右前部分各做一次接着左手伸到侧面下方右手把坐垫向靠背方向推同时左手提起后半部分两侧都要操作。也可先将后排座椅坐垫向前翻折松开固定卡扣后抬起取出再拧下靠背顶部两侧螺丝拉靠背使其与车身分离。总之操作时要留意避免损伤座椅及内饰 。

在执行上述操作前准备好必要工具十分关键如扳手、螺丝刀等以便应对拆卸过程中遇到的各种固定部件。倘若遇到隐藏在座椅底部固定螺丝上的垫板或饰板要先将其移开再使用螺丝刀小心地拧松螺丝。在施力时一定要把握好力度因为过度用力很可能会对座椅结构造成损坏。

当螺丝全部卸完后轻推座椅使其缓缓向后倾斜从而与车身逐渐分离。这个动作务必轻柔毕竟座椅与车身的连接口较为脆弱稍有不慎就可能导致损坏影响后续安装和使用。

若在拆卸过程中有所疑问车辆用户手册是很好的指引里面会有详细的操作说明和注意事项当然也可以向专业的技术人员寻求协助他们凭借丰富的经验和专业知识能给予准确的指导。

另外在拆卸名图汽车后座时还需注意保护好车辆内饰尽量避免刮擦。对于拆卸下来的部件要妥善放置防止丢失或损坏。

总之拆卸名图汽车后座虽然并非特别复杂但每个步骤都需要耐心与细心。严格按照正确的流程和方法操作才能顺利完成拆卸同时也能最大程度地保护车辆部件不受损害为后续的相关操作奠定良好基础 。

自“萨德事件”以来，韩国汽车在国内汽车市场的销量和影响力空前下滑，甚至可以用惨淡来形容。虽然韩国汽车近年来加快了在中国的创新步伐，但这些新车型的销量也遭遇了滑铁卢。今天就来说说销量一降再降的北京现代名图。

今年3月，新一代名车上市，在国内车市引起不小的轰动。官方想用这款车让北京现代扬眉吐气。没想到，现实给了北京现代几个大耳朵。然而上市仅半年，销量就一路下滑。今年，4月份售出992辆汽车，5月份售出465辆，6月份售出256辆，7月份售出228辆。

那么是什么因素导致了现代名画销量一降再降呢？个人认为原因如下。

第一，品牌影响力

不可否认，韩系车近几年在国内车市的品牌影响力已经不是其他合资品牌能比的了。再加上自主品牌的快速崛起，韩系车在国内汽车市场的实车份额持续降低，导致一些喜欢品牌价值的朋友选择其他合资品牌，而注重性价比的消费者则选择自主品牌。

第二，价格方面

定位为中级车的现代名，13.38-16.88万元(提供1.5T七速干式双离合和1.8L CVT变速箱)。它13.38万的起售价看似亲民，但你要知道，有些合资b级车为了获得更多的市场份额，在终端有很大的优惠，比如迈锐宝XL、别克君威、福特蒙迪欧、日产天籁、斯柯达速派。

第三，大小。

长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm。虽然定位为中级车，但尺寸参数不如其他中级车。甚至可以说现代名车是A级车，这也让现代名车处于非常尴尬的境地。它无法与上半部严重的中级车抗衡，与下半部的A级车相比也没有太大的尺寸优势。

第四，面值。

颜值不是一辆车的全部，但是颜值对于销量的好坏作用不可低估。毕竟我们消费者买车要花那么多钱，不说选个逆天的颜值，但起码得看着顺眼。但新一代现代名图的突兀颜值不如老款，所以可能会得到消费者的认可。

第五，配置。

在如今的国内汽车市场，各大汽车品牌为了获得更多的市场份额，都在配置上表现出了十足的诚意。而新现代知名品牌的最低配1.8L车型只有两个安全气囊和塑料方向盘。值得一提的是，所有的1.8L车型都没有全景天窗，这一点对消费者来说也很重要，这让消费者更加没有兴趣购买。

第六，权力组合

提供1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，最大马力分别为170和143，最大扭矩分别为253和175.5牛·米。传动方面，分别采用7速干式双离合变速箱和CVT变速箱。1.5T发动机的动力参数与其他1.5T发动机相同，1.5T发动机匹配7速干式双离合变速箱。不知道国内消费者不喜欢7速干式双离合变速箱吗？还有就是老款车型上取消了6AT变速箱。这款6AT变速箱的稳定性和耐用性得到了很多消费者的认可，但是在新一代名图上已经取消了公认的6AT。

综上所述，通过对近代名图以往的综合分析可以看出，之所以卖不出去，是由于其独立的因素。说了这么多，你对现代名图车有什么看法或建议？在你看来，为什么北京现代名画卖不出去？你想要购买它吗？下面留言吧，大家一起探讨。