长城C50的发动机实际表现如何

长城 C50 的发动机整体表现良好能满足日常使用需求。它搭载基于日本三菱平台生产的 1.5T 发动机采用铝合金材质的缸体和缸盖以及燃油多点喷射、可变气门正时等技术保证了稳定性和可靠性。其涡轮 1700 转启动介入平稳2500 转以上能带来独特驾驶乐趣。而且实际使用中可靠性较高不少车主反映使用两年基本没出过问题。

从动力输出方面来看长城C50的1.5T发动机有着出色的线性表现。当涡轮在1700转启动后介入过程十分平稳不会让驾驶者感到突兀。在不同的速度区间内它都能提供充足的动力无论是城市道路的日常行驶还是在高速上超车并线这款发动机都能游刃有余。特别是当转速超过2500转时不仅能听到涡轮增压转子转动那独特的声音更能感受到持续的加速力给予驾驶者别样的驾驶激情。

在设计技术上铝合金材质的缸体和缸盖极大地减轻了发动机自身的重量有助于提升燃油经济性。而燃油多点喷射和可变气门正时技术的运用让燃油能够更精准地喷射气门开启和关闭的时机更加合理从而提高了燃油的燃烧效率进一步降低了油耗同时也增强了发动机的动力输出。

在可靠性上长城C50的发动机也经受住了市场的考验。不少车主反馈在使用两年左右的时间里发动机基本没有出现过故障。机舱布局紧凑合理发动机正时链条的噪音较小气门密封效果良好这些都为发动机的稳定运行提供了保障。

总之长城C50的发动机在动力输出、技术设计以及可靠性方面都有着不错的表现。它既能够满足车主日常出行的需求又能在适当的时候带来驾驶乐趣。只要车主按照正确的方法使用和保养这款发动机定能发挥出更好的性能陪伴车主走过更多的旅程。

文/快讯原创

公认长城汽车的哈弗SUV卖得好，但长城造的车其实也不错，只是销量一直不高。这也与长城放弃车型开发有关。一起来看看长城C50的优缺点吧。

长城C50

新车指导价：7.98-928万

优势：

高端有档次的外观，实车看起来比照片更漂亮！

中控台看起来很有档次，8英寸的屏幕是绝对的亮点。

内饰做工很好，用料很舍得，细节做的特别好，很精致。

400的车身长度，2700的轴距，空间非常好，驾驶员头部和乘客头部空间都不错，后排地板基本不抬高。

四轮独立悬架不自由，舒适性确实不错。

缺点：

A柱太粗，有时候站在盲区的人看不到整个人，影响行车安全。

1.5T涡轮增压发动机的低扭动力略显不足，但只要舍得给油，转速在1800以上，动力还是很不错的。

变速箱档位不清晰，档位不顺畅，但是长城的变速箱有缺点，全世界都知道。

大灯不够亮，晚上开车有点累。

屏幕反光问题严重，阳光强烈时基本看不出来；阳光强烈时，速度表无法看清。

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