全新凯越的三缸发动机性能究竟如何

新凯越的三缸发动机性能较为出色。它运用双喷射技术有效解决积碳问题降低后期维护成本。其最大功率 103 马力搭配 5 速手动或 CVT 无级变速箱在动力输出和燃油经济性上达到平衡能满足日常家用。并且通过优化平衡设计与减震技术很好地控制了发动机抖动驾驶平顺性佳。诸多优势让这款三缸发动机在市场上颇具竞争力。

从动力输出层面来看新凯越的三缸发动机有着可圈可点之处。它的最大功率为79kW 最大扭矩133牛米这样的数据虽然不算特别强劲但对于城市日常通勤来说完全足够。当你在城市道路中起步、超车时动力响应不会让你感到过于乏力。匹配的CVT无级变速箱更是让动力输出极为平顺在时速60km/h以下加速动力输出细腻几乎感受不到顿挫感驾驶体验舒适惬意。

在油耗控制方面这台三缸发动机表现得相当优秀。双喷射技术不仅解决了积碳问题还对燃油的喷射和燃烧进行了优化。结合CVT变速箱的高效传动使得新凯越在油耗方面有着出色的成绩为车主节省了不少燃油费用对于家用车来说这无疑是一大优势。

另外三缸发动机常见的抖动问题在新凯越上得到了有效抑制。通过先进的优化平衡设计和减震技术发动机在运转过程中的震动被控制在极小的范围内。无论是怠速还是行驶过程中车内的驾乘人员都很难察觉到明显的抖动保证了良好的驾驶平顺性和乘坐舒适性。

总的来说新凯越的三缸发动机在动力、油耗以及抖动控制等多方面都有着不错的表现。它能满足家庭日常出行的动力需求在燃油经济性上也有出色发挥同时解决了消费者对三缸发动机抖动的担忧是一款值得肯定的发动机。

别克凯越官方指导价区间为8.39-9.99万元，实际裸车成交价为7.19-8.79万元。终端经销商一般有1万以上的折扣空。

别克凯越定位为入门级紧凑型轿车，整体产品定位略低于别克Hideo。全新凯越基于通用汽车最新的全球架构。上市之初，搭载1.3L自然吸气三缸发动机的车型仅有3款推出，官方指导价分别为8.39、9.39、9.99万元，实际裸车成交价分别为7.19、8.19、8.79万元。

车身尺寸方面，2018款凯越长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611 mm，定位为入门级紧凑型车。作为对比，2018款英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。

动力方面，2018款凯越搭载了通用全新一代1.3LEcotec双喷射直列三缸自然吸气发动机。传动系统匹配5速手动或CVT无级变速器，首次配备CVT智能无级变速器。1.3L发动机最大输出功率79Kw，峰值扭矩133Nm，百公里综合油耗最低仅为4.6L。底盘方面，新款凯越采用了前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架。