奇瑞旗下瑞虎5搭载的究竟是哪一款发动机

瑞虎 5 搭载了两款发动机分别是 2.0 升自然吸气发动机与 1.5 升涡轮增压发动机。其中2.0 升自然吸气发动机最大功率 139 马力最大扭矩 182 牛米在 5750 转每分钟时输出最大功率4500 转每分钟时输出最大扭矩还搭载 DVVT 连续可变气门正时系统采用铝合金缸盖缸体。1.5 升涡轮增压发动机最大功率 152 马力最大扭矩 205 牛米5500 转每分钟输出最大功率2000 到 4000 转每分钟输出最大扭矩运用多点电喷技术为铝合金缸盖铸铁缸体。

先来说说这台2.0升自然吸气发动机它采用全铝材质打造具备进排气门DVVT连续可变正时技术。这一技术的应用使得发动机在不同的工况下都能精准地控制气门的开启和关闭时间从而让油气混合更加充分燃烧效率大幅提升。不仅提高了动力输出还在一定程度上降低了油耗。铝合金缸盖缸体的使用让发动机整体重量更轻有助于提升车辆的操控性能而且散热效果也更为出色保证了发动机在长时间运转下的稳定性。

再看看1.5升涡轮增压发动机多点电喷技术的运用让燃油能够更均匀地喷射到气缸内与空气更好地混合实现更高效的燃烧。铝合金缸盖搭配铸铁缸体在保证发动机强度的同时也兼顾了轻量化的需求。在低转速区间涡轮增压的介入让发动机能够迅速输出较大扭矩使车辆在起步和加速过程中表现得更加轻快为驾驶者带来更直接的动力体验满足日常驾驶和超车需求。

总体而言瑞虎5搭载的这两款发动机各有特色无论是追求平稳顺畅的自然吸气发动机还是更具爆发力的涡轮增压发动机都能满足不同消费者的驾驶偏好和日常使用需求为用户带来稳定且多样化的性能表现 。

对于汽车来说，发动机可以称得上是汽车的心脏，所以对于汽车来说非常重要，对于像奇瑞瑞虎5这样的家用车来说也非常重要。那么具体是什么引擎奇瑞瑞虎5？这是很多人的问题。让我们一起来看看。

至于什么发动机奇瑞瑞虎5在动力方面，搭载了全铝材质的2.0L自然吸气发动机，采用了进排气门DVVT连续可变正时技术，最大功率102 kW (139 HP) /5750rpm，最大扭矩182 Nm /4500rpm，属于技术上同级别主流水平。与之匹配的是我们都很熟悉的5速手动变速箱。

这台发动机的功率输出没有调得太高，最大功率为152马力(112千瓦)/5500转/分，最大扭矩为205牛米/2000-4000转/分。这款涡轮增压发动机除了Tiggo 5之外，还将装配在Arrizo 7上。

这种手动变速器属于易于使用的类型。换挡的过程可以用平稳来形容，各种推拉动作都不会觉得别扭。此外，齿轮相当清晰。如果你换一个软一点的齿轮，这个变速箱不会给你带来任何麻烦。先说说它的缺点。首先，排班时间不短，尤其是走走停停的路段。频繁换挡第一档然后选空挡的动作给我最明显的感觉。其次，齿轮之间的吸入感弱。结合排班行程长的问题，如果遇到堵车，要锻炼上肢。

我上面介绍了奇瑞瑞虎5的一些信息，详细介绍了奇瑞瑞虎5的电力系统。看完介绍，应该能明白什么是发动机奇瑞瑞虎5。奇瑞瑞虎5搭载2.0L发动机，配置相当不错。