热门中型车红旗H5的底盘是不是阿特兹的？

红旗 H5 的底盘源自马自达阿特兹二者在结构和材质上基本一致但调校有所不同。汽车底盘由传动、驱动、转向和制动四大系统构成是车辆的重要组成部分。红旗 H5 和阿特兹均采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架。不过红旗 H5 在调校上更倾向于舒适轮距轴距也做了改动底盘调软能更好地过滤细碎颠簸。

这种调校的差异使得两款车在实际驾驶体验中展现出不同的风格。阿特兹或许更注重操控性底盘相对硬朗在过弯等情况下能提供较好的支撑性让驾驶者感受到清晰的路感反馈。而红旗H5则将天平倾向了舒适性。当车辆行驶在城市的颠簸路面上时红旗H5能够有效地化解那些细碎的震动让车内的乘客几乎感觉不到路面的不平整仿佛行驶在一片平静的湖面上。

并且红旗H5的新款车型不仅在调校上做了优化在轮距轴距改动的同时底盘用料也进行了升级。这进一步提升了底盘整体的质感和耐用性。在面对一些较大的起伏路面时虽然红旗H5车身可能会有明显晃动但这也是为了保证舒适性所做出的平衡。

值得一提的是底盘作为汽车的关键部分日常的检查和维护至关重要。不同的驾驶习惯和道路条件都会对底盘产生影响。对于红旗H5的车主来说按照专业的保养建议对底盘进行维护能确保其始终保持良好的状态。

总之红旗H5虽然底盘源自阿特兹但通过独特的调校、细节的优化以及用料升级走出了一条属于自己的舒适路线为消费者带来了别具一格的驾乘体验在汽车底盘领域展现出独特的魅力 。

站点、变速箱、发动机都不一样，还有智能启停、能量回收、排气管道优化等一系列被称为创驰蓝天的新技术，可以说是马自达6这个词之外的又一款车。

外观和配置不同:改装后的刘妈伊瑞外观更好，内饰做工更精致一点，但底盘的训练开始更舒适，但依然是同级操控的神车。说到现在的刘妈阿特兹，前悬架换成了麦弗逊的独立悬架，训练更加舒适。如果你问区别，阿特兹无疑比老刘妈的外观更时尚，但因为现在的悬挂和驾驶。如果我们只说马自达6，默认指的是绰号“弯道之王”的老戴·刘妈，这无疑是同等级别的操控性。改款后，刘妈伊瑞的外观更好了，内饰做工也更精致了一点，但底盘训练开始舒适了，但依然是同级别的操控神车。说到现款的阿特兹，前悬架换成了麦弗逊的独立悬架，训练起来也更加舒适，如果说阿特兹无疑比刘要有型得多，但是由于悬架和现在驾驶理念的改变，阿特兹的操控性比刘要差，但是阿特兹的内饰做工却远强于刘。