什么是汽车的四驱系统

四驱系统是让汽车四个车轮都能获得动力的一套系统对车辆的加速、脱困及行驶稳定性都有帮助。广义上它包含分时四驱、适时四驱、全时四驱等类型。分时四驱结构简单、越野强但操作繁琐适时四驱能智能切换两驱与四驱燃油经济性佳全时四驱可让车辆在所有行驶状态下都保持四轮驱动稳定性好。不同四驱系统各有优劣可依需求选择 。

分时四驱是驾驶者可在两驱和四驱间手动选择的系统。它结构简单、稳定性高且坚固耐用车内设有分动装置。像常见的模式有 2H、4H、4L 等2H 适用于日常平坦道路能降低油耗4H 可应对一些轻度越野路况4L 则用于极端恶劣的越野场景能放大扭矩增强越野能力。不过它的操作步骤有时较为复杂甚至需要停车切换使用起来不太便捷 。

适时四驱由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。在正常路面行驶时车辆以前两轮驱动以此来降低能耗。当遇到越野路面或车轮出现打滑的情况时系统会自动分配动力切换到四轮驱动模式。这种四驱系统的核心部件是多片离合器式中央差速器它技术和维护成本较高虽然具备一定的越野能力但相比分时四驱和全时四驱越野性能相对一般 。

全时四驱汽车在行驶过程中所有轮子全部独立运动。一般高端 SUV 会配备此系统。它能显著增加附着力扩展牵引力极限将发动机动力均匀地传至各个车轮保证车辆在恶劣路况下也有很强的越野能力同时轮胎磨损较为均一有利于延长使用寿命。但全时四驱也存在弊端其传动系统长、结构复杂制造成本高维修保养困难而且噪音大、车辆重、驱动力传递效率低、油耗也大 。

总之不同类型的四驱系统各有特点。分时四驱适合追求极致越野体验且不嫌操作麻烦的用户适时四驱更适合城市与轻度越野兼顾的人群全时四驱则为对车辆稳定性和越野性能有高要求的消费者提供了出色的解决方案。我们可以根据自身的实际需求和使用场景来挑选最适合自己的四驱系统。

以下是3种四驱系统的具体情况：

1、全时驱动：前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点较费油，经济性不好。

2、分时驱动：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变换二轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

3、适时驱动：选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用(前)后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。