热门中级车雪佛兰迈锐宝1.5T的质量表现与性价比究竟如何

雪佛兰迈锐宝1.5T在质量和性价比方面的表现都比较出色值得入手。从质量上看它搭载的通用主力发动机LFV 1.5T与6挡手自一体变速箱匹配稳定性较高老款变速箱问题也已得到解决且安全配置丰富。在性价比方面其指导价为16.49 18.99万优惠幅度超5万实际售价亲民。车内空间宽敞维修保养成本低整体优势明显 。

在动力系统的质量上1.5T发动机最大功率可达125kW170PS 峰值扭矩250.3N·m匹配的6速自动手动DSS智能启停变速箱动力输出线性且稳定。无论是城市道路的走走停停还是高速公路的超车并线都能轻松应对完全可以满足日常驾驶需求。

车内空间表现同样可圈可点。车身尺寸为4855*1854*1476mm轴距达2737mm这样的数据让车内的乘坐空间十分宽敞尤其是后排的腿部空间即使是长途旅行乘客也能拥有较为舒适的体验。

说到性价比迈锐宝1.5T更是展现出了强大的竞争力。在经过优惠后实际售价低于不少一线自主品牌车型以较为亲民的价格就能享受到合资品牌的品质。而且它的维修保养便捷零部件资源丰富维修更换成本低进一步降低了后期的使用成本。

内饰采用通用环抱式设计温馨舒适。7英寸中控液晶屏操作便捷部分高配车型还配备双区自动空调等舒适性配置在细节之处提升了驾乘体验。

总之雪佛兰迈锐宝1.5T无论是质量方面的可靠稳定还是性价比上的突出优势都让它成为一款极具吸引力的车型。对于那些追求品质与实惠兼顾的消费者来说它无疑是一个值得考虑的选择无论是作为家庭用车还是个人通勤座驾都能胜任。

在分析美系车【马里布迈锐宝XL】之前，有一点需要说明:本文分析的是SAIC和通用汽车联合生产的国产版迈锐宝。SAIC是上海市国资委控股的国有汽车公司，该不该选由你决定。(所有合资品牌车在剧情层面都不纯粹)

2020款迈锐宝XL有两个版本。首先来看看“535T”低配版。

1.发动机配备了1.3T直列三缸涡轮增压器，这台机器的质量当然很低。由于三组气缸的“压入爆排”(四冲程)动作完全不一致，作功时产生的惯性力会使曲轴和机体无法平稳运转；而且点火间隔角已经达到240度，电源连接的中断和不可控的振幅决定了怠速时会有共振。这是平衡轴技术解决不了的，直列四缸机的双平衡轴没有高标准。

2.变速箱匹配SAIC和博世联合开发的CVT无级变速器。这台机器的优点仅限于更平稳的升档和加速。

但首先有缺点，低温冷启动必须就地加热，变速箱油在达到高温前不允许升档。其次，锥形轮钢带摩擦传动会造成磨损，使用寿命是所有自动变速箱中最差的问题。而且由于单向离合器不能，在加速滑行的过程中总会遇到挫折，这台机器的水平真的很差。所以“1.3T+CVT”的迈锐宝更像是一些品质差的低端日系车。

2020款迈锐宝XL-550T版本综合素质较高。

“550T=LSY型2.0T”发动机，这台机器当然是直列四缸发动机，而且NVH体验比535好很多。其次，发动机还具有智能换缸技术，双昂可操作节油模式，大幅降低油耗；而且该机的气门管理技术比较先进，在经济模式和双缸模式下均可半开气门，即通过进气的限制来减少喷油量，做功产生的动能仍能满足巡航行驶的低功率需求。

动力储备达到了174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，驾驶这款轴距为2829 mm的4933*1854*1472中型车会很轻松，因为整备质量只有1525 kg，最大推重比高达155Hp/T，已经是性能车的标配；百公里加速在7.2-7.3秒之间，对于实际成交价低至15万左右的汽车来说是一个优秀的水平。

重要提示:2.0T版本匹配的变速箱为9AT手动集成。AT变速箱的传动结构也是液力变矩器，是一种不用担心磨损的理想结构。换挡采用传统的行星齿轮组，比无级变速器的锥轮钢带使用寿命要长得多。

所以550T迈锐宝XL就跟台美车一样。动力充沛，质量稳定，能省油就没什么好挑剔的。(这款车的百车故障率为162，低于同级别的竞争产品雅阁迈腾凯美瑞，质量表现更好。)