大众有什么新能源汽车

目前大众旗下的新能源车大多采用插电式混合动力，包括途观L PHEV、帕萨特PHEV、谭跃GTE概念、迈腾GTE概念、辉昂GTE，以及进口大众卫兰GTE、途锐PHEV。

大众高尔夫“e-GOLF”和朗逸Plus“e-LaVida”采用纯电动形式，但其纯电动综合续航里程尚未超过300公里。大众插电式混动车型全部由现款燃油车型升级而来。除大众旗舰SUV途锐来自MLB Evo平台外，其他所有车型均来自大众MQB平台。MQB平台的大众PHEV车型都配备了相同的动力系统。这套混动系统由大众经典的EA211 1.4TSI发动机和一台85 kW电机组成，综合最大功率155kW，峰值扭矩400Nm。高尔夫GTE是大众发布的首款新能源汽车，定位为插电式混合动力汽车。据悉，一汽-大众国产版高尔夫GTE将于2019年在国内正式上市。大众e-Golf是一款纯电动版高尔夫，搭载最大功率136马力、峰值扭矩290牛·米的驱动电机，以及35.8千瓦时的锂离子电池组，综合工况下续航里程255公里。据悉，朗逸plus纯电动版e-LAVIDA将采用与e-Golf相同的动力系统。朗逸PLUS纯电动版的尾部标签为“e-LAVIDA”，新车外观与朗逸PLUS燃油版车型基本一致，充电口位置位于燃油版加油口位置，新车将于2019年第一季度正式上市。上市后，朗逸PLUS纯电动版的主要竞争车型为日产轩逸纯电动版。根据大众新能源汽车的战略布局，大众计划到2025年，其销售的所有新车中约四分之一为纯电动汽车，而插电式混合动力作为向纯电动汽车过渡的车辆，将是大众目前发展的主力车型。大众计划到2030年，奥迪公司的整个汽车阵容将完全电气化。

大众旗下拥有朗逸纯电动、宝来纯电动、高尔夫纯电动，但大众旗下的纯电动汽车很少。朗逸纯电动是单电机车型。这款车的电机最大功率100kw，最大扭矩290 Nm。这款车用的是三元锂电池，大部分纯电动车都是用三元锂电池。朗逸纯电动前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

宝来纯电动的电机最大功率100kw，最大扭矩290 Nm。这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。纯电动版高尔夫的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290 Nm。三辆车都使用相同的电动机。纯电动版高尔夫前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。如果你对大众的纯电动车感兴趣，可以去试试。纯电动车驾驶的感觉还是很不错的。纯电动车的电机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以车内的安静性更好。纯电动汽车的加速性能也更好。当油门踏板踩到底时，电机可以立即输出最大扭矩。电机的这种动力输出方式不同于普通汽油机和柴油机。