雪佛兰迈锐宝XL钥匙电池是如何更换的

雪佛兰迈锐宝XL更换钥匙电池并不复杂按步骤操作即可。首先要准备好CR2032型号的纽扣电池按下靠近遥控钥匙底部的侧面按钮拔出机械钥匙。接着使用扁平工具插入钥匙槽附近将遥控钥匙的两部分分开。之后按压电池并朝钥匙底部滑动取出旧电池再把新电池插入注意正极朝上按紧固定。最后对齐两部分按压至听到“咔”声检查能否正常使用。

在实际操作过程中还有一些细节需要特别留意。在使用扁平工具分开遥控钥匙两部分时一定要注意力度的把控过于用力可能会损坏钥匙外壳影响美观和后续使用过于轻柔又可能无法顺利分开导致操作受阻。

取出旧电池时也要格外小心千万别弄丢电池盖更不能弄坏电路板毕竟电路板一旦受损钥匙可能就无法正常工作了。新电池安装的时候务必确保“+”极朝上且按紧固定只有这样电池才能与钥匙内部的电路良好接触保障钥匙正常运行。

当我们将新电池安装完毕关闭钥匙壳时要仔细对齐两部分然后轻轻按压直到听到清晰的“咔”声这表明钥匙壳已经紧密闭合。完成这些步骤后不要忘记检查能否正常锁止或解锁车门以此确认电池更换是否成功。

此外在整个操作过程中尽量避免触碰电路防止静电对遥控钥匙造成损坏。如果在更换电池的过程中遇到难以解决的问题不要盲目尝试建议前往4S店寻求专业帮助。只要按照这些步骤和注意事项来操作雪佛兰迈锐宝XL的钥匙电池更换就能轻松完成让你的爱车钥匙重焕“生机”。

在分析美系车【马里布迈锐宝XL】之前，有一点需要说明:本文分析的是SAIC和通用汽车联合生产的国产版迈锐宝。SAIC是上海市国资委控股的国有汽车公司，该不该选由你决定。(所有合资品牌车在剧情层面都不纯粹)

2020款迈锐宝XL有两个版本。首先来看看“535T”低配版。

1.发动机配备了1.3T直列三缸涡轮增压器，这台机器的质量当然很低。由于三组气缸的“压入爆排”(四冲程)动作完全不一致，作功时产生的惯性力会使曲轴和机体无法平稳运转；而且点火间隔角已经达到240度，电源连接的中断和不可控的振幅决定了怠速时会有共振。这是平衡轴技术解决不了的，直列四缸机的双平衡轴没有高标准。

2.变速箱匹配SAIC和博世联合开发的CVT无级变速器。这台机器的优点仅限于更平稳的升档和加速。

但首先有缺点，低温冷启动必须就地加热，变速箱油在达到高温前不允许升档。其次，锥形轮钢带摩擦传动会造成磨损，使用寿命是所有自动变速箱中最差的问题。而且由于单向离合器不能，在加速滑行的过程中总会遇到挫折，这台机器的水平真的很差。所以“1.3T+CVT”的迈锐宝更像是一些品质差的低端日系车。

2020款迈锐宝XL-550T版本综合素质较高。

“550T=LSY型2.0T”发动机，这台机器当然是直列四缸发动机，而且NVH体验比535好很多。其次，发动机还具有智能换缸技术，双昂可操作节油模式，大幅降低油耗；而且该机的气门管理技术比较先进，在经济模式和双缸模式下均可半开气门，即通过进气的限制来减少喷油量，做功产生的动能仍能满足巡航行驶的低功率需求。

动力储备达到了174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，驾驶这款轴距为2829 mm的4933*1854*1472中型车会很轻松，因为整备质量只有1525 kg，最大推重比高达155Hp/T，已经是性能车的标配；百公里加速在7.2-7.3秒之间，对于实际成交价低至15万左右的汽车来说是一个优秀的水平。

重要提示:2.0T版本匹配的变速箱为9AT手动集成。AT变速箱的传动结构也是液力变矩器，是一种不用担心磨损的理想结构。换挡采用传统的行星齿轮组，比无级变速器的锥轮钢带使用寿命要长得多。

所以550T迈锐宝XL就跟台美车一样。动力充沛，质量稳定，能省油就没什么好挑剔的。(这款车的百车故障率为162，低于同级别的竞争产品雅阁迈腾凯美瑞，质量表现更好。)