汽车发动机出现故障是如何检查的

汽车发动机出现故障的检查方法多种多样。发动机故障的表现各不相同对应的检查方向也有区别。比如不能启动需检查喷油泵熄火拉线、油箱等功率不足要关注润滑油、发动机温度等情况运转有杂音得查看起动机与飞轮齿等。此外还可通过观察法、听诊法、触摸法等检查也可用专业仪器读取故障码和数据流。若仍不确定建议前往专业维修店。

观察法是较为直观的检查手段。仔细查看发动机外观是否有零部件松动、损坏连接线路是否脱落或破损。留意发动机的颜色变化若局部过热可能会有变色迹象。观察排气管排出的烟雾冒黑烟可能是柴油质量不佳等问题需检查柴油品质冒白烟、蓝烟也分别对应不同原因可据此排查。

听诊法能让我们“听声辨故障”。借助听诊器聆听发动机工作时的声音。若出现敲击声、摩擦声等异常声音很可能是活塞等部件磨损或松动需要进一步拆解检查相关部件。

触摸法能感知发动机各部位的温度情况。用手触摸发动机的关键部位感受温度是否均匀。如果某个部位温度过高可能意味着该部位存在故障比如冷却系统问题导致局部过热等。

专业仪器检测则更为精准。使用专业的故障检测仪读取故障码和数据流能清晰地了解发动机各个传感器、执行器的工作状态迅速定位故障点。比如氧传感器故障、火花塞问题等都能精准检测出来。

发动机故障灯亮起时可尝试启动和熄火连续三次或拔掉发动机蓄电池负极等待30秒再接上。若故障灯熄灭可能是假故障若仍亮灯则发动机确实存在故障此时应前往4S店或维修厂进一步检查。

总之汽车发动机故障检查需要多种方法结合全面细致地排查。不同方法从不同角度提供线索帮助我们找到故障根源以便及时维修保障车辆正常运行。

所谓发动机失火，是指发动机的一个或几个气缸不做功或做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机失火后会出现严重抖动，发动机功率不足，汽车加速无力，油耗增加。如果多个气缸着火，发动机可能无法启动。

曲轴位置传感器通过监测曲轴旋转时的速度波动来判断发动机失火。正常的四缸发动机点火做功时，曲轴的转速会有四次轻微波动。如果这种波动减小，则意味着一些气缸没有做功或做功不好；然后，借助凸轮轴位置信号，我们可以识别哪个气缸失火。当缺火率超过极限值时，发动机控制单元将记录故障代码并点亮故障灯。

发动机起火的原因很多，大致可以归纳为两个方面:电控系统故障和机械部分故障。传感器信号缺失或信号不准确、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致点火失败、喷油器故障和线路连接故障等电子控制系统故障。机械故障主要由气缸压力不足引起，如气门关闭不严、漏气等。、以及气缸、活塞和活塞环之间的间隙过大，导致压缩不足等。

在具体操作中，首先要检查电控系统的故障，看火花塞是否点火，然后顺着线路往下看，直到找到故障点。一般火花塞和点火线圈多有故障，有的四缸机采用两个气缸用一个点火线圈的布置方式。一般1-4缸共用一个，2-3缸共用一个。如果一个点火线圈损坏，两个气缸可能同时着火。

如果火花塞点火正常，喷油器喷油正常，则需要检查机械因素。通常，首先测量发动机的气缸压力。如果某个气缸的压力明显偏低，说明这个气缸不工作。为了进一步确定是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以向气缸内注入一些油，然后测量气缸压力。如果气缸压力升高，意味着活塞环密封不严。如果钢瓶压力仍然很低，这意味着阀门密封不紧密。发生这种情况时，通常需要拆卸发动机。