汽车电路中的干路和支路有什么区别呢

在不同语境下干路和支路有不同区别。在电工领域干路是多个回路中重叠的部分支路则是回路中不重叠的部分不能构成封闭圆环。在道路领域干路通常宽阔且车流量大支路相对狭窄、车辆通行量较小。例如通公交车的多为干路同方向多车道的一般也是干路。在没有交通指挥的路口支路车要让干路车先行。

从功能用途方面来看干路犹如城市交通的大动脉承担着大量的交通流量是城市各个区域连接的主要通道保障着城市整体的交通流畅。它不仅要满足车辆的快速通行需求还要兼顾与其他重要道路的衔接。而支路就像是毛细血管深入到城市的各个角落为周边的小区、商业区、学校等提供直接的交通服务方便人们进出这些场所起到补充和延伸干路交通功能的作用。

在交通规则方面两者也有着明显不同。除了刚才提到的支路车让干路车先行外干路上的车辆行驶速度通常限制较高以保证交通的高效性。并且干路上的交通标志和标线更加复杂以引导大量车辆有序通行。而支路由于车流量小行驶速度限制相对较低交通规则相对没有那么严格但也需要驾驶员时刻注意路口情况礼让行人和其他车辆。

此外在道路建设和维护上也有差异。干路作为交通要道建设标准更高路面质量更好需要承受更大的交通压力。维护工作也更为频繁和精细以确保其始终处于良好的通行状态。支路的建设标准则相对较低维护工作也根据实际需求进行但同样要保证基本的通行条件。

总之无论是电工领域还是道路领域干路和支路都有着各自明确的特点和作用。了解它们之间的区别有助于我们更好地理解电路原理和遵守交通规则确保用电安全和交通顺畅 。

汽车电路中的 IG1 和 IG2 都属于点火开关的 ON 档。

点火开关通常有 LOCK关闭档、ACC收音机档、ON点火档和 START起动档这四个档位。

LOCK 档锁车后不仅锁住方向盘还切断全车电源。

ACC 档能接通部分电器设备电源像 CD、空调等。

正常行车时钥匙处于 ON 档全车电路工作此时除启动机外其他受点火开关控制的设备都能操作ON 档内又分为 IG1 和 IG2。

IG1 一般负责大功率用电器除起动机IG2 负责发动机控制单元和小用电器。

当钥匙打到 ON 时IG1 和 IG2 都通电打到 ST 时IG1 切断IG2 和 ST 柱通电这样做是为全力满足启动需求。

IG1 和 IG2 的设置具有重要作用。

例如它们能扩大控制范围像多触点继电器控制信号达到一定值时能同时换接、开断、接通多路电路。

还能起到放大作用如灵敏型继电器、中间继电器等用小电流控制大功率电路。

同时能综合信号当多个控制信号按规定输入多绕组继电器时经过比较综合达到预定控制效果。

另外在自动、遥控、监测方面像自动装置上的继电器与其他电器一起能组成程序控制线路实现自动化运行。