汽车吹塑轮子是如何制作的

吹塑轮子的制作因类型不同而工艺有别。常见的制作方式包括将聚脂切片或尼龙切片经固相聚合、挤出注模、拉伸吹塑成整体胎体再经浸胶、高温定型等多道工序制成轮胎还有用挤出铸管、拉伸吹管、二次热成工艺实现整体胎体制作。对于玩具车吹塑车轮则有其独特结构设计与制作要点。中空吹塑轮的轮框用 PE 塑料中空吹塑轮胎用 PVC 塑料注塑耐磨轴圈用 PA 塑料注塑 。

先说说轮胎的制作。将聚脂切片或尼龙切片进行固相聚合这是基础步骤为后续加工奠定良好的分子结构基础。接着是挤出注模环节不同原料温度要求严格像聚脂切片原料在挤塑机加料段温度为240 260℃尼龙切片原料230 240℃ 各阶段温度精准控制才能确保原料性能稳定。注塑后的脂体温度也有规定要小于70℃。随后的拉伸吹塑在特定温度进行成型整体胎体。浸胶时将混炼胶用120号有机溶剂溶解加入开姆洛克成浸胶液浸胶后高温定型让胎体更坚韧。而另一种制作整体胎体工艺从挤出铸管开始冷却后拉伸吹管最后二次热成每一步都紧密相连。

玩具车吹塑车轮注重结构设计。车轮本体、转轴等部件相互配合卡块与卡槽配合使安装牢固转动旋钮借助螺纹结构和拉绳实现拆卸还有护盖、定位杆等设计提升使用便利性。

中空吹塑轮制作轮框用PE塑料中空吹塑赋予其独特中空结构轮胎用PVC塑料注塑安装在轮辋外部耐磨轴圈用PA塑料注塑在轴承孔两端保障轮子耐用性。

总之吹塑轮子制作工艺多样无论是汽车轮胎这类对性能要求极高的还是玩具车车轮这类注重实用与趣味的亦或是中空吹塑轮这种特定结构的都在各自领域发挥着重要作用满足不同场景下的使用需求 。

1、第一步：为真皮座套裁皮，一张牛皮约40至50平方英尺。牛背的皮质、皮面是一张皮子最好的部位。因为座椅的这两处长期受压、受摩擦，也是最易感观到部位。牛肚、牛脖的皮表面较差，一般用于座椅的裙部或不易看到部位，皮与布一样都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了1-2个月后就出现凸凹现象，多数是因为裁皮方向不当造成的；

2、第二步：缝制真皮座套，将皮子裁好后。这里也有些讲究，一般皮料下面还要垫上12至15毫米厚的带网底的海绵也叫超力绵，注意有些店在这里偷工减料。缝制时，工人是否是熟手非常重要，汽车真皮座套皮料一旦缝线后不能再改，否则会在皮料上留下明显的针孔，检查时还要注意，明线针距是否均匀，皮头有无外露，有无毛边与线头，线与皮子颜色是否一致等；

3、第三步：试验真皮座套，简单地讲就是将缝制好的汽车真皮座套，套在定做的车型座椅上。说的简单，做起来就不那么容易了。在套上时稍有不慎就会将汽车真皮座套撕裂或划伤，套上后要通过拍打、拉拽将真皮座套贴实在座椅上，固定真皮座套的卡钉要选择防锈的卡钉分布的尺寸、松紧要一致。坐垫与靠垫的合缝要对称整齐。座椅的尺寸都不小；

4、第四步：回装座椅。车门、车内的空间有限。且比较重，回装时既要避免划伤椅面，又不能碰到车漆，所以必须按照回装工艺要求去做，否则，稍有不慎就会前功尽弃。